bjbus 發表於 2016-2-23 16:24
我最希望301，101X可以全日，換101變兩味
沙中線港島段開 301 摺得線 wo
一日北港島線未開..102個堆其實都未摺得......斷估到死個日都見唔到102P全日
053h4 發表於 2016-2-23 12:43
沙中線我睇絕大部份紅隧線都會玩完
單係由新紅磡站月台行過去坐巴士, 都起碼比而家多5分鐘
其實咁睇115都唔好得幾多(何文田站轉乘過海)
103 109 113就應該唔會死哂，但係肯定死一條(講廢話)(最大機會死應該係113)
bjbus 發表於 2016-2-23 16:24
我最希望301，101X可以全日，換101變兩味
你朝早去紅隧睇下有幾多人搭101去西環, 有幾多人搭101X去西環至好繼續講落去啦
ATSE40 發表於 2016-2-23 21:07
其實咁睇115都唔好得幾多(何文田站轉乘過海)
103 109 113就應該唔會死哂，但係肯定死一條(講廢話)(最大 ...
103未必死得去, 竹園無鐵到喎
kmb71k 發表於 2016-2-24 00:01
你朝早去紅隧睇下有幾多人搭101去西環, 有幾多人搭101X去西環至好繼續講落去啦
...
利申：101X 紅隧口字軌客
101X 係有人專登等既，每日傍晚平均到站時間係18:30(九) 同 19:00(新)
該站最大既問題係101X 條線根本無乜人識，開左線咁耐，仍然係次次101X 埋站都有一大班盲毛問「經唔經灣仔?/利景酒店?，via Admiralty?? Central??」答到d 司機都燥。。
不過好彩，都仲有個高高瘦瘦既稽查大哥幫下口
根本隧道口連宣傳牌都懶得擺塊，想有多d 人識都難:L
仲要將101 同X車排埋同一條隊，其實已經係好唔make sense 既事。。
kmb71k 發表於 2016-2-24 00:04
103未必死得去, 竹園無鐵到喎
竹園近黃大仙站
miklcct 發表於 2016-2-24 17:43
竹園近黃大仙站
你估個個都係南邨咁願意行落去咩！如果咁多人鍾意搭鐵，點解1號總站客量仍然唔差得去邊？
bestwishes706 發表於 2016-2-23 14:17
其實過海線可以再玩盡D，除左962系朝早要重組下之外，
黃公司應該要將屎忽數應用到過海線，增加收入
莫非龍富新住自住樓高人一等,要收多佢地幾蚊?如果有貴價線後,班次無可能咁密,又要搵多幾部車做,雖然城巴車多!
雖然我覺得962P唔做龍富新都可以維持倒依家既班次!:lol
本帖最後由 bestwishes706 於 2016-2-24 22:36 編輯
DC3938 發表於 2016-2-24 22:23
莫非龍富新住自住樓高人一等,要收多佢地幾蚊?如果有貴價線後,班次無可能咁密,又要搵多幾部車做,雖然城巴 ...
佢地好多寧願搭59系轉960/961，都唔介意比多兩蚊$2
開龍富新特快唔經屯轉收貴幾蚊（假設$22-24）都應該有唔少人搭，有位坐唔使兜碼頭塞屯轉，慳番10-15分鐘