何達文情何以堪 ;P
TommyS58 發表於 2016-3-24 22:02
Roadshow居然會蝕錢喎
哪，而家冇得話九巴分拆啲賺錢部門卦
而家响RS賣廣告有反效果。淨係記得佢果啲洗腦台詞，賣啲乜完全唔知／冇興趣。
其實我係睇第11點
寫住乘客回饋結餘有成七千六百幾萬
唔知係咪回水item
不過我都唔知係有9.7% lee 個標準:handshake
hk20020062 發表於 2016-3-25 00:39
何達文情何以堪
做完醜人 ????
S3BL470@98A 發表於 2016-3-24 23:23
自從何達文離開九巴，九巴有很大的改變。九巴不再蝕本，可以賺錢，無需要經常加價。
...
其實有留意載通呢兩年年報的話，盈利增加的數目幾乎完全由油價下跌(燃油支出下跌)而來..
本帖最後由 3ASV174 於 2016-3-25 01:52 編輯
TommyS58 發表於 2016-3-24 22:02
Roadshow居然會蝕錢喎
哪，而家冇得話九巴分拆啲賺錢部門卦
RoadShow 今時今日只講同九巴關連既業務都已經唔止巴士電視，
仲有巴士車身、巴士站、車廂廣告同巴士模型精品等等。
但除此以外，RoadShow 自己都仲有戶外廣告板、網上多媒體同埋 Event Management 既業務，內地亦有業務，
只睇年報的話，你根本無辦法知道邊部分賺，邊部分蝕，唯一睇到既，係今年蝕既錢，已經有成 1/4 係人仔貶值既虧損，仲有另外 1/4 係應收帳減值虧損，仲有幾多可以剩低俾同九巴既廣告代理業務蝕？
RoadShow 同巴士相關既業務佔既比重理應係比較大，但 RoadShow 俾九巴廣告相關既特許權費用，連佢收入一半都唔到。
話分拆賺錢部門既話，更實際應該話佢將部分收入由九巴轉去 RoadShow。
我唔敢講 RoadShow 俾九巴既特許權費一定少左，但比較 RoadShow 幾乎獨食九巴廣告代理十幾年，
每車廣告收入較高既新城單係車身代理都已經轉過兩次，新城 MMOB RoadShow 亦唔係次次投得到。對同媒體經營者無關連新城黎講，邊個俾得多特許費佢，就自然判俾邊個做。咁究竟同系公司做埋代理有無影響，大家自己聯想。
3ASV174 發表於 2016-3-25 01:49
RoadShow 今時今日只講同九巴關連既業務都已經唔止巴士電視，
仲有巴士車身、巴士站、車廂廣告同巴士模型 ...
buspak唔係之前做過九巴車身廣告代理咩?
仲記得08年果D迎奧運慶回歸果D嘔心廣告
DW8306 發表於 2016-3-25 03:05
buspak唔係之前做過九巴車身廣告代理咩?
仲記得08年果D迎奧運慶回歸果D嘔心廣告
車身完全過左 RoadShow 手之後好似已經無返過轉頭，
咁當然依家有o的九巴車站上蓋都仍然唔係 RoadShow 而係 JCDecaux 的。
但我有印象 RoadShow 未轉黑 mon 前都有巴士車身廣告業務，
唔肯定九巴早年係咪有多過一間公司做。
唔知係咪真係有得回呢;P
九巴: http://kmb.hk/chi/pdf/moreKMB.pdf
於12月31日之乘客回饋累計結餘: 59798000元
龍運: http://www.lwb.hk/chi/pdf/moreLWB.pdf
於12月31日之乘客回饋累計結餘: 16352000元