kay 發表於 2016-4-14 22:32
其實嗌得86系，不如停完是但一個港鐵站後，直出西九龍，又可以撈多筆，又睇下出西九價做地鐵站客
不過286C ...
286C今年就冇建議開特班
不過上年就打算用即日來回引人上釣比$10.5拉入迎海開
最後都係失敗咗;P
既然係咁就不如沙田站之後上青沙再跟286C
跟87E收$12.7
沙田站整番個$9.9分段應該都會打爆埋部車;P
86P宣傳單張: http://kmb.hk/chi/pdf/route_86P_Leaflet.pdf
ADS@81K 發表於 2016-4-14 23:25
286C今年就冇建議開特班
不過上年就打算用即日來回引人上釣比$10.5拉入迎海開
最後都係失敗咗
咁不如直上青沙。
入得沙田站再出返來, 已經浪費了好多時間。
烏溪沙站去沙田站18分鐘
比地鐵聲稱時間快7分鐘又唔駛轉車
如果有人係咁樣搭鐵返工，86P都幾有吸引力
kay 發表於 2016-4-16 07:45
烏溪沙站去沙田站18分鐘
比地鐵聲稱時間快7分鐘又唔駛轉車
如果真係返新城市或北上(大埔、上水)，咁就真係吸引，而且住迎海o個d就唔洗行去港鐵站，泥涌就更加唔洗駁車。
但如果係咪都係大圍轉鐵南下既話……快7分鐘。沙田去大圍雖然唔洗7分鐘，但巴士呢d野邊有保證？
烏溪沙站上港鐵一位不難求吧。而且買左月票，或者烏溪沙至大圍o個程車錢包埋(接駁o個程港鐵點都平過獨立坐巴士)
我仍然是不太看好。點都應該比87e差
咁宜家87E客量點丫？
lsc04d11 發表於 2016-4-16 08:32
如果真係返新城市或北上(大埔、上水)，咁就真係吸引，而且住迎海o個d就唔洗行去港鐵站，泥涌就更加唔洗駁 ...
所以之前我咪話
停完是但一個港鐵站直出西九囉
kay 發表於 2016-4-16 10:59
所以之前我咪話
停完是但一個港鐵站直出西九囉
咁不如停大學，轉少次鐵得來出九龍又方便過塞入沙田出
kay 發表於 2016-4-16 10:59
所以之前我咪話
停完是但一個港鐵站直出西九囉
單靠烏溪沙夠客做西九線嗎 ?
rusf101001 發表於 2016-4-16 12:41
咁不如停大學，轉少次鐵得來出九龍又方便過塞入沙田出
大學出完黎行邊條路都係一樣要塞
不如照版煮碗搞87K特順便入完大學站去科學園做番工客仲好
86P忽發奇想用黎做荃灣線
城隧後大河道天橋落再入楊屋道清客做番工客
同48P一齊做搶錢特快孖寶;P
ADS@81K 發表於 2016-4-16 19:04
大學出完黎行邊條路都係一樣要塞
不如照版煮碗搞87K特順便入完大學站去科學園做番工客仲好
86P忽發奇想用 ...
如果搞87K特去科學園既話，其實用274P既名義做又是否可行？麻煩熟悉此線既版友幫手解答。
回正題，用類近新港城免費車既行法，我都覺得唔太睇好，
始終服務範圍又唔係大，住得烏鐵樓上又未必會用，
尤其係翠擁，d居民多數搭村巴，這是因為村巴係入埋屋苑裡面，兼且管理費又包埋。
呢條86P如果想做得起，真係要守到迎海全面入伙。
而現階段，其實也可以先做周六和假日全日，班次就30分鐘一班，執泥涌和白石既郊遊客及沙田既行街客。
(87E都應該要咁做)