toyl 發表於 2016-4-23 19:35
N29 旺季聽聞過係會頂閘，唔知有咗NA29會唔會好D呢？
情況係有改善但客量依然高...
(有時會要企十零個出市區)
RobynnNKendyFan 發表於 2016-4-24 01:52
但 962 系列同 969 系列好似係二部 ga wo
呢個 case 我就覺得未必關呢樣事
我反而覺得係關想批 65XX 抖下 ...
962 969 系係專利一路線，但營運二部管。
allen_814 發表於 2016-4-23 17:09
681,307,930,982X,E22,E22A仲未批?
E22藍田北九巴唔肯換坑唔得
E22A機場方向飛走到調景嶺總站就得
AP149 發表於 2016-4-24 02:38
E22藍田北九巴唔肯換坑唔得
E22A機場方向飛走到調景嶺總站就得
E22睇下政府肯唔肯出手
(假設九巴真係唔肯的話)
E22A問題唔大
只要學N29停健明邨就已經可以
(區議員反對的話,跟N796停埋調景嶺站都得)
講句廢話，81架六頭豪用得84+1+1架長車嚟代，基本上係預北廠大部份線都行到，除非有一兩條線真係要你特登扯架12米落去就另話，所以TD應該係等佢練哂嗰系線嘅全部司機先會落紙批，慢慢啦63XX應該都唔會行非過海線架啦（水貨線788海公線除外），真係時間問題...
AP149 發表於 2016-4-24 02:38
E22藍田北九巴唔肯換坑唔得
E22A機場方向飛走到調景嶺總站就得
新巴不想做796S，不如新巴撥調景嶺站E22A車坑予九巴296A延長至該處，然後以藍田北總站調坑為交換條件，睇下九巴肯不肯做﹖
彩明、調景嶺一帶咪可以行車程較快的296A出觀塘轉新界路線，而E22, E22A可以使用12.8米車，一舉兩得。
HR1377 發表於 2016-4-24 09:09
新巴不想做796S，不如新巴撥調景嶺站E22A車坑予九巴296A延長至該處，然後以藍田北總站調坑為交換條件，睇 ...
296A延長去調景嶺，雖然從大體方向黎講，係好正確嘅事，但係九巴會自願咁做咩？
要維持班次，拉長去調景嶺就要加車，但客會多左幾多？調景嶺兜完尚德嘅時候，架地鐵應該都去到觀塘了，根本無得鬥。
即係話，客量可能只係升少少，但車就要加2-3部，仲要隨時尚德山頭主義發作，我就唔睇好呢件事會發生。
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仲有喎，你拎呢件事黎做交換條件，即係話九巴既要拉長296A，又要藍田北同你換坑，做哂兩件無得益嘅事，你當九巴係大慈善家？
HR1377 發表於 2016-4-24 09:09
新巴不想做796S，不如新巴撥調景嶺站E22A車坑予九巴296A延長至該處，然後以藍田北總站調坑為交換條件，睇 ...
296A就係用直接路線出入尚德
尚德肯放過條296A出調景嶺咩?
腦夫子 發表於 2016-4-23 23:27
點解B3系淨系批准用63xx, 而唔係有行李架既65xx?
其實樓上咁多位知唔知65XX行得962 969既原因係咩:L
65XX係用機場車身份去支援繁時962 969
N962 N969 洗鬼人地山場水遠支援大西北咩:L
其實而家仲衰
本來一直以黎都以半豪，A綫車支援，變晒高載薄L凳:L
B3 假日大西北自己車都夠做啦