你自己都話，98C長118兩公里啦，咁貴過118有咩問題？
你唔好唔記得，98C比118加多三次價
kmb兄 發表於 2016-5-10 16:17
一係減價響縮去長沙灣，唔減價就應該延長去荔景北
是咁的
如果縮去長沙灣, 里數唔夠短, 唔減都吹佢唔脹
不過縮長沙灣就可以換條72去美孚找番86B條數都諗得過
我真係好想知98C縮去長沙灣可以減到幾多里數同車錢
好笑, 拎過海路線同普通路線比
過海路線同普通路線收費準則根本有分別
我唔會怪你無知
因為你以往講既野一直顯示你十分無知
唔收你$13.2已經算偷笑啦
好地地縮咩線
美孚都有人上:(
carson911 發表於 2016-5-10 18:41
好地地縮咩線
美孚都有人上
咁問心對美孚黎講，98C除左一程過同西行比98A<>40平$0.2(但係東行40轉車平超過$2)，仲有行車情況比40穩定之外，其實都無乜作用。
叫美孚上98C果d客改搭40<>98A都不為過。
不過98C對九巴既作用係呃錢，旺角上車都要$10.5，又唔係少人搭，你係九巴你會唔會縮98C縮到要減價？
所以要縮線既話最多縮到長沙灣廣場，美孚就交俾40同98A。
P.S. 其實我唔明40<>290/A減得果$4.2，兩程加埋仲貴過290/A，有咩用，
所以提議98C離開美孚既原因，唔應該係樓主所講既40<>290/A，而係40<>98A，
不過98C比98A更加接近新都城就另計la。
講過啦，跟現時既收費表，縮去九龍城調頭都可以收$10.5呀...