南區區議員要求正視A線降格問題
今日南區區議員柴文瀚正式向海關提出「城巴A線貨不對辦」觸犯商品說明條例。以正視A10線降格常規化的問題。
A10自MAN退役前已經陸續出現利用普通巴士行走正常班次，
15XX機場版退役後，此等行為更出現常規化的情況，
亦開始體現運輸署招標準則過時令巴士公司有機可乘。
柴文瀚議員FB及帖文：
https://www.facebook.com/manhonchai/photos/a.359536094176507.1073741831.353798911416892/831176860345759/?type=3&theater 如果解決唔到車既問題，轉做E10會否一家便宜兩家著呢？
根本署方自己製造關公災難
同議員講唔夠車隊，呢一年捱住先
總好過講埋d "行李架=premium" 既理論
不過某程度亦反映城巴換車計劃出左問題
如果MAN捱到年尾先退還可，點知撞一架退一架，到期又退，未到年尾就退晒
呢半年城巴都應該要繼續食死貓
lsc04d11 發表於 2016-5-18 21:03
如果解決唔到車既問題，轉做E10會否一家便宜兩家著呢？
你肯兜東涌同後勤區或者得嘅
用返相同例子，E線出紅車係咪應該收A線價？
明知現階段唯一可以做嘅，就係等新車，
仲要走去投訴，擺明係做騷
kay 發表於 2016-5-18 21:11
根本署方自己製造關公災難
同議員講唔夠車隊，呢一年捱住先
城巴係點做PLANNING?
點解批車會退左先發覺冇新FLYER車替咁得意既?!
仲要FLYER話曬都係以前做開既高檔品牌
而家真係無所謂都咁緊要?!
petcity 發表於 2016-5-18 21:34
如果計返行18年，批MAN按理可以玩多年但當中係咪有其他原因導致咁，唔敢講
但如果睇返上次換車，佢已經 ...
無架，既然運輸署對A車定義不清
乘客得唔到應有服務
用盡方法迫宮不失為一個好法
呢單野，唔係話城巴買夠A車就可以算數
689政府呢屆衰乜，大家都好清楚
本帖最後由 leolaw 於 2016-5-18 22:07 編輯
嘩...如果搞出隻鑊, 咁以後一班22xx, 同 85xx, 65xx 都唔准行A線...一班都唔准...後果會點??
如果派 8203, 8204 仲死, 完全冇行李架, 死多幾錢重.
一早講過, 換架新巴 3601 (車牌 JT480) 俾城巴, 派去 A10, 上層頭殼頂都有行李架
同 (以前) 批 21xx 類似, 都係有舊嘢 "頂" 著個頭,
感覺咪良好 D 囉. (車頂有行李架, 議員會覺得開心D嘛, 誰叫你收$48一程??)
問新巴換架車, 依家同一集團, 有幾難??
一係搵幾架車換過晒 D 座椅. 同埋 2115, 2116 退咗未??!!拉返入機場島做吓樣ma, 人哋鍾意以前嗰種有個行李架响車頂嘅感覺ma