jocosben 發表於 2016-5-19 13:06
從人地區抽走成條線去服務其他區，區議會點會同意
家陣堆車區議會有份出錢買呀?
定係區議會有股份係新創建?
區議會乜錢都冇出過憑咩可以係資源上有得出聲
邊度有客就邊度有車
分乜鬼區
mingfai31 發表於 2016-5-19 17:58
家陣堆車區議會有份出錢買呀?
定係區議會有股份係新創建?
問題係新巴亂改18x
依家可以話因為反對而徹回
但亦都可以話，佢都唔知點改線，對今年建議無信心
再講
呢班特別班次筲箕灣、太古城都唔停
假設受柴灣居民歡迎
佢地都未必肯全日但要兜筲箕灣太古城
假設呢條18X 2世可以全日
城巴有誘因整慢條788
可以兜筲總、太古城出灣仔，最後唔好比我睇死，做瓜720
如果Day1知道18X下場會係咁慘，唔開呢條線，其實唔會衍生好多問題
十幾年前又唔見新創建開18X
2012年之前，新巴經常叫乘客轉乘，話需求唔夠唔開直達車，2012年又轉死性
除左想謀殺18，睇唔到其他原因
新創建用多年時間
係4/5/18開設4x/5X/18X
之後趁地鐵通車，想KO 4/5/18
結果4號多左人搭取消唔到，反而重點培育既5X/18X死晒
如果我係新城R&D，我都驚比人炒魷
其實佢個RPP建議係將成條18X換面，東區只有筲箕灣總站不變，其他站全部冇哂。
當日講話要客量低取消18X，然後再提開辦新線X18，會唔會比議員好接受D呢？
說話的技巧。
搞左條特快線，去到最後都係要人用番D 2,2A等線轉番車去堅尼地城，俾我係咩區議會都唔gur呢？明明有得享用既特快線，搞到成個區剩番筲箕灣一個站……(相信筲箕灣、太古城都已經係好遠既選區啦……)
用特快作為加價縮班的藉口，議會未出聲已經知巴士公司諗緊乜
看死佢遲早會有超特快，由東區沒站直飛堅忍地城
其實把 2 同 2A 一齊延長到堅忍地城，相信 1,5,10 都可元氣大傷。
本帖最後由 brianso198 於 2016-5-19 22:53 編輯
新巴唔係亂改18X而係唔識應該點樣營運路線,
當初唔識死唔分流要一條大線做哂咁多批客...
結果佢第一個版本咁改根本只係想幫補720服務不足問題,
兩年前仲話720會因為呢條18X客量受影響,
結果朝早真係載少左人但下繁爆哂大獲要想方法補救,
點知加埋現時中區嚴重擠塞問題導致720越來越無效率,
D客開始向地下走...(下繁特別嚴重)
跟住畀人抽後算帳(因為數過車數出黎個結果太樣衰)仲要被人覺得會唔會下一步就輪到減班次去滿足呢條新18X...
(要知道一點,太古城鍾意720系個程度係遠超乎大家想像,當區議員仲要係工作報告用好長篇幅去講呢條線問題)
再加上近年鰂魚涌/北角服務削得太勁導致好多人都好不滿,
新18X被推到根本正常...
如果第一個version係呢個版本既18X未必死到全日載客率得兩成,
但邊度搵車做條咁既野就係一個好大既疑問...
lsc04d11 發表於 2016-5-19 21:39
其實佢個RPP建議係將成條18X換面，東區只有筲箕灣總站不變，其他站全部冇哂。
當日講話要客量低取消18X，然 ...
如果換個編號就可以令觀感好D就錯了...
brianso198 發表於 2016-5-19 22:30
新巴唔係亂改18X而係唔識應該點樣營運路線,
當初唔識死唔分流要一條大線做哂咁多批客...
新巴唔係亂改18X而係唔識應該點樣營運路線當然吾係, 只係佢地覺得,
一個$9客, 比十個$6.2客好
asv2 發表於 2016-5-19 17:38
788 呢隻金蛋姑且當佢唔會得罪先
但 780 呢條二奶線...
再加埋柴斜有780P頂住...
頭先無提780P,
一唔受新線影響,
二條線有列明開車時間,
一甩車一定比人port到飛起
反觀780同788無固定班次, 要操控班趕時間返中環的客實在太容易
當我仲想緊點解新巴突然咁熱心開新線的時候,
原來新線落中環, 原來新線收$9,
同一部巴士載同樣的客, 收入多45%
就係788呢隻蛋唔夠金
cx734 發表於 2016-5-19 23:24
頭先無提780P,
一唔受新線影響,
二條線有列明開車時間,
載到同樣既客先算啦