GW4866 發表於 2016-5-26 21:37
1)
咁要睇下35X班客係咪深水埗(大埔道)落
2)
偉大的雨傘革命進行期間，各線特快行上海街，不知幾爽
238X 發表於 2016-5-26 21:52
偉大的雨傘革命進行期間，各線特快行上海街，不知幾爽
我行上海街無所謂呀
係宜家d人行兩個街口出返彌敦道都唔肯
238X 發表於 2016-5-26 21:52
偉大的雨傘革命進行期間，各線特快行上海街，不知幾爽
上海街段最煩唔順燈，而且站同燈都極密。朝早我班36X大約0830到上海街第一個站，去到九龍站落車，快極都要15分鐘，有時支支都紅起碼預20分
rickywk 發表於 2016-5-26 23:18
上海街段最煩唔順燈，而且站同燈都極密。朝早我班36X大約0830到上海街第一個站，去到九龍站落車，快極都 ...
咁彌敦道啲燈同站有無上海街咁多？我淨知上海街成日塞車，又多亂咁泊車，又多上落貨。
GW4866 發表於 2016-5-26 21:37
1)
咁要睇下35X班客係咪深水埗(大埔道)落
2)
當年35A深水埗碼頭同235X係因為兩條線都唔夠客, 尤其是係235X要整合資源先有兩線方案合併的
要有比36B快好多既走線先搶到客,
你講既係無錯, 但和宜合道實在太多燈位同上落, 仲要入埋大隴街總站
如果出深水埗已有實際行車時間仲快D既36A, 安蔭石蘺加埋35A 35X,
36X實在沒有必要停深水埗, 整條同36B差唔多行車時間既路線出黎
hadboy5 發表於 2016-5-26 20:37
當年36X 唔係收天價係跟返36B 去收錢，塞少個長沙灣深水埗之餘又可以善用埋36A ，何樂而不為
...
er版友......要做下D功課先得喎.....
反對調撥 36B 號於早上繁忙時間的兩班班次行走 36X 號特快路線的建議，因行駛
快速路線會令車費增加...http://www.districtcouncils.gov.hk/tw/doc/2012_2015/sc/working_groups_minutes/TTC/Transportnetwork_14_minutes.pdf
第8點, 第(2)項
本帖最後由 GW4866 於 2016-5-27 02:21 編輯
alsonchc 發表於 2016-5-27 01:12
當年35A深水埗碼頭同235X係因為兩條線都唔夠客, 尤其是係235X要整合資源先有兩線方案合併的
舊35A無客當然係,若然235X當年真係唔夠客九巴又會敢將35A大幅延長至尖沙咀?
我認為36X行西廊同35X都飛起深水埗行西廊無咩衝突
要去深水埗就搭返35A啦,35X應主力做油尖旺,提供返合理既特快服務
另外補充少少
35A行經既石蔭路唔好得和宜合道幾多
35A同36B係日間由總站到石籬總站都係要十分鐘左右
36A較快出到九龍我固然知
36X停唔停深水埗我無咩意見,更大問題係36B回程好慢
本帖最後由 GW4866 於 2016-5-27 02:27 編輯
alsonchc 發表於 2016-5-27 01:20
er版友......要做下D功課先得喎.....
可能佢記錯咗2010年第一次提既36B半特快提速方案
果次無加價都比兩條粉餅ban咗:@
miklcct 發表於 2016-5-26 23:59
咁彌敦道啲燈同站有無上海街咁多？我淨知上海街成日塞車，又多亂咁泊車，又多上落貨。 ...
當彌敦道塞死哂(尤其係星期六旺角道路口)郁唔郁既時候你就知上海街既好處,至少行得到車
根本大埔道就勁慢
又多燈又多站
當年區議員bam大埔道方案唔係完全冇理據
直落旺角感覺已經唔同好多