alsonchc 發表於 2016-5-29 22:42
以事論事, 互相尊重, 無礙
有時改得成路線都係機緣巧合 天時地利
改得成好似6X咁就好過唔改, 但太過山 ...
40都差d失敗，好彩沿線絕大部分贊成
36B持份者太少，搞到個兩個公民袋話唔得就唔得
問過居民啊？啊唔係，佢地都唔用腦諗野既
搭36A唔得架？:dizzy:
rickywk 發表於 2016-5-29 09:36
轉入上海街係順燈，但入面先係戲玉
去到碧街喎，仲未係戲肉？
238X 發表於 2016-5-30 00:10
去到碧街喎，仲未係戲肉？
講講36X究竟呢15-20分鐘點樣過:
弼街後第一支紅燈就係旺角道，之後埋亞皆老街站。然後再食亞皆老街紅燈，再埋山東街站，再食山東街紅燈。
之後埋長沙街站，然後再食登打士街支紅燈。埋完碧街，就食窩打老道支紅燈。之後埋永星里站，就慢慢等眾坊街同甘肅街呢兩支燈。
好唔容易碌到西貢街站，就等佐敦道支燈右轉，右轉後一大堆邨巴，小巴，970系甚至政府AM車同你爭慢線埋炮台山站
好囉，埋完就等埋渡船街支紅燈後，就多數順燈去九龍站，總站前一站。
彌敦道35A/35X老早o係始創排快線，一野埋完旺角鐵路站後再cut中快線彈到信和，再cut中快線去永星里，呢段35A/X有明顯優勢
rickywk 發表於 2016-5-30 19:58
講講36X究竟呢15-20分鐘點樣過:
弼街後第一支紅燈就係旺角道，之後埋亞皆老街站。然後再食亞皆老街紅燈 ...
轉咗出佐敦道先有違泊，你就唔好喺度吹話係上海街衰啦，況且旺角道一個唔該同你頂死條彌敦道都唔奇，反而上海街啲車無咁受旺角道影響
238X 發表於 2016-5-30 20:50
轉咗出佐敦道先有違泊，你就唔好喺度吹話係上海街衰啦，況且旺角道一個唔該同你頂死條彌敦道都唔奇，反而 ...
之前我就講左上海街有大量村巴同紅van頂住慢線巴士站落客位...堆村巴、紅van亦同上海街堆巴士線一樣，行到落西貢街，村巴甚至一同右轉去佐敦道再去尖咀方向。
無錯，兩條大路都係3線行車，但彌敦道大部份時間都有2線行，上海街就一時2線，一係1線行車。
35A同一段返工時間我都有坐過，好老實，太子鐵路站起步，15分鐘已經到中間道，有時甚至轉入埋梳士巴利道。我就日日坐36X返工，我有無誇大上海街問題就大家心照。
rickywk 發表於 2016-5-30 21:40
之前我就講左上海街有大量村巴同紅van頂住慢線巴士站落客位...堆村巴、紅van亦同上海街堆巴士線一樣，行 ...
兩條路有辣有唔辣啦
旺角道一塞好易倒塞出黎彌敦道(太子道西至旺角道一段),d燈位要等幾次先過到
一月試過有次亞皆老街整路倒塞返出去彌敦道排到去深水埗,直情郁都郁唔到
不過以早繁黎講正常係彌敦道暢通d既
GW4866 發表於 2016-5-30 23:11
兩條路有辣有唔辣啦
旺角道一塞好易倒塞出黎彌敦道(太子道西至旺角道一段),d燈位要等幾次先過到
一月試過 ...
旺角道塞多數都係下繁時間，早上繁忙時間真係好少頂返出o黎，若果真係頂返出o黎，都可以頂到落上海街一段亞皆老街
本帖最後由 238X 於 2016-5-31 00:57 編輯
rickywk 發表於 2016-5-30 21:40
之前我就講左上海街有大量村巴同紅van頂住慢線巴士站落客位...堆村巴、紅van亦同上海街堆巴士線一樣，行 ...
朕後來就算唔係搭巴士經上海街都有搭的士經過 (仲要喺上海街落車)，所以朕先至敢話你誇大
rickywk 發表於 2016-5-30 23:20
旺角道塞多數都係下繁時間，早上繁忙時間真係好少頂返出o黎，若果真係頂返出o黎，都可以頂到落上海街一段 ...
莫講話頂返出來，就算經太子道西塞返上去西廊都試過，落上海街啲車衰極都塞少兩個街口，換轉出彌敦道嗰啲就要喺基榮等運到
所以就算彌敦道順啲 (其實真係差別不大)，朕亦唔贊成改 36X 出去同其他車鬥埋站
本帖最後由 kps19862008 於 2016-5-31 01:54 編輯
238X 發表於 2016-5-31 00:58
莫講話頂返出來，就算經太子道西塞返上去西廊都試過，落上海街啲車衰極都塞少兩個街口，換轉出彌敦道嗰啲 ...
重點其實不是行上海街定彌敦道快，
而係行邊條路令班客覺得方便受落啲，
而家係上海街比班客覺得冇咁方便，
如果36X唔係行西廊入上海街而係入彌敦道，
相信效果係比35X更好(起碼多啲油旺客揀36X)，講真
你咁鍾意上海街入不如你向你嗰邊既區議員建議爭取你樓下條238X/P/S經西廊或荔枝角道行上海街去中港碼頭囉～你又不熟上面梨木樹北葵嗰區請多啲觀察下~不要下下講埋啲咁離地既意見