Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-1 10:28
可行但不都有益處呢都係果個問題
馬鞍山市上青沙又做唔到最快
出入深水埗又唔係快
搏大霧加價就梗，但係
俾馬鞍山人上青沙轉乘去南昌(286X)、青衣山上(249X)、大角咀(272X)、西九龍站(280X)
都不失為好方向，有助拓闊(2)86C客源，甚至幫輕87D,40X。
(當然前提係要以上路線全日+班次夠密)
hon_son_wilson 發表於 2016-6-1 11:11
搏大霧加價就梗，但係
俾馬鞍山人上青沙轉乘去南昌(286X)、青衣山上(249X)、大角咀(272X)、西九龍站(280X) ...
如果目標想做好青沙轉乘客既
286C點都走唔開行石門
青沙馬鞍山用286C唔算好
Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-1 10:28
可行但不都有益處呢都係果個問題
馬鞍山市上青沙又做唔到最快
出入深水埗又唔係快
沙田區議會好有牙力，話唔定可以唔加價過
原本287X都要加到8.1但最後都係維持7.1仲要加班
加上青沙口以做BBI提高客量，回程深水埗入沙田會比行獅隧飛，去程差不多
bennyho1004 發表於 2016-6-2 00:33
沙田區議會好有牙力，話唔定可以唔加價過
原本287X都要加到8.1但最後都係維持7.1仲要加班
加上青沙口以做 ...
287X未開時仲可以講數唔加價，但宜家286C已經收緊高價$9.9，9巴最多咪學82B搞半年「優惠價」......
bennyho1004 發表於 2016-6-2 00:33
沙田區議會好有牙力，話唔定可以唔加價過
原本287X都要加到8.1但最後都係維持7.1仲要加班
加上青沙口以做 ...
有牙力既唔該咬低280X先再講啦
學樓上話齋而家一早收緊成十蚊
我當而家286C有六百個客
全日要減價既話即係立刻冇左六百個大洋先
都係果句
286C做青沙馬鞍山又唔係最理想
落深水埗又慢過而家
咁做咩要夾硬搬上青沙先?