本帖最後由 leungky0528 於 2016-6-6 22:41 編輯
syp 發表於 2016-6-6 09:34
搭單問 213M 最終係咪會延去安泰邨做總站？
睇招標文件，應該同安筲線都有準備第日延長
直路出入
GA6072 發表於 2016-6-6 19:16
開源道重要D定觀塘道重要D
原來開源道唔會倒灌返出去迴旋處?根本觀塘道塞車唔係單一因為有某條線要埋站影響
咁你係咪想所有巴士都要入彩虹總站一轉?
我肯定閣下有排俾人問候都似
GA6072 發表於 2016-6-6 19:18
用私家車亂泊得黎,唔會泊正係主幹道呢
啱呀
仲要成堆車塞晒係內街連主幹道都出唔到
觀塘道肯定有排順
leungky0528 發表於 2016-6-6 22:33
睇招標文件，應該同安筲線都有準備第日延長
直路出入
謝謝。而家咁停善達樓好似好啲，車站比較接近民居。
安泰邨總站前有迴旋處可以掉頭，當然都可以經安茵街回程。
本帖最後由 GA6072 於 2016-6-7 19:45 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-6-6 23:51
原來開源道唔會倒灌返出去迴旋處?根本觀塘道塞車唔係單一因為有某條線要埋站影響
其他車見開源道塞
都會有其他Option
開源道塞到倒灌
十居其九都係D唔走得位既入觀碼D巴士塞返出黎
至於兜入彩虹要比人問
咁74X入鑽石山
或者D入大老山D線
又要cut三線兜入丹鳳樓又唔見比人問
重係製造塞車既大作添
好似唔cut三線兜入丹鳳樓
入大老山D線左邊線都上到大老山
GA6072 發表於 2016-6-7 19:31
其他車見開源道塞
都會有其他Option
開源道塞車，普遍沿頭應該係 敬業街同偉發道偉業街路口散唔到車 多過巴士塞上偉業街方向囉
觀塘區塞車最主要原因係太多個 loop 自己頂死自己之餘，條車路又窄又要成日讓人過先，唔似中環有一堆天橋隧道分散人流
樂仔〞 發表於 2016-6-7 20:01
開源道塞車，普遍沿頭應該係 敬業街同偉發道偉業街路口散唔到車 多過巴士塞上偉業街方向囉
觀塘區塞車最 ...
咁係咪要改下入觀碼走線去SKIP開源道呢
GA6072 發表於 2016-6-7 20:09
咁係咪要改下入觀碼走線去SKIP開源道呢
開源道至偉發道一段偉業街一到下繁就來回都塞到七彩，改去行偉發道作用好有限
而且普遍嘅人都係去開源道一帶工廈，相反偉發道或者觀塘道行入去就好遠下
樂仔〞 發表於 2016-6-7 20:12
開源道至偉發道一段偉業街一到下繁就來回都塞到七彩，改去行偉發道作用好有限
而且普遍嘅人都係去開源道 ...
咁就引證到觀塘根本不宜做轉車站
本帖最後由 樂仔〞 於 2016-6-7 22:20 編輯
GA6072 發表於 2016-6-7 21:38
咁就引證到觀塘根本不宜做轉車站
關咩事？觀塘轉車嘅站根本就唔關迴旋處事
開源道、觀塘站（包括總站同觀塘工業中心）唔係轉車站
東行觀塘市中心係就係迴旋處前面，但最萬惡搞到塞車明明係 APM 天橋下面支紅綠燈，你就走去懶 D 巴士停站，但明明大部份都係停中間至站尾然後衝落隧道
APM 係就係唔少人落，但西行過咗迴旋處根本就唔塞，就算塞都係1) 因為前面太多線埋駿業里係到搶線，呢個站一早就應該要拉鬆嚟停架啦，但呢個站極少搞到迴旋處塞囉
2) 好多私家車排隊入 APM / 一亞太中心停車場，部份無停車位係到等，頂死 74X 277X 入 APM 埋站，反而呢個就好常見塞出迴旋處，但塞極都係假日為主，平日都係唔關事
賴得就賴啦你