88x翻版 攞個頭威 點睇都唔似長掛 ;P
同港鐵個轉乘優惠好似得一年;P
本帖最後由 ATEU15 於 2016-6-2 13:38 編輯
招標堆線太平,我反而覺得應該賣反寶林路,收將軍澳價線的廣告,
例如:
95(秀明道後經新清抵達黃大仙,油麻地,收費低廉)
98A(特快經將軍澳道下山;$1.6任轉大部分新界線)
98C(經觀塘繞道20分鐘直達旺角深水歩,不經將南尚德調景嶺班次穩定)
98P回程(尖沙咀一程30分鐘直達安達)
ATEU15 發表於 2016-6-2 13:35
招標堆線太平,我反而覺得應該賣反寶林路,收將軍澳價線的廣告,
例如:
95(秀明道後經新清抵達黃大仙,油麻地, ...
98A? 千奇唔好...
快d同我整死佢...
然後焗人搭93K...
有213M之後，98A冇左一大堆轉車客，重傷都似，然後93K又殺唔到，咁咪掉轉頭好好利用93K:lol...
坑口上山？98C/290/290A/296M幫到你:victory:
93A/95M? 呢組唔好搞佢，住，啦，d關係太複雜，不過我總覺得條93A系有用過95M...
至於向安達宣傳98C，呢下要小心d囉，因為98C夠唔夠力食多堆客系個問題...
Yours sincerely,
{:2_32:}
Ravenclaw 發表於 2016-6-2 22:21
98A? 千奇唔好...
快d同我整死佢...
愚問: 其實寶達+秀暉樓2個站可以令到98A無左幾多轉乘客?
無98A既話坑寶<>大西北轉乘客點算? 真係要靠果pair爆到九彩既290/A?
Haydn 發表於 2016-6-2 22:49
愚問: 其實寶達+秀暉樓2個站可以令到98A無左幾多轉乘客?
無98A既話坑寶大西北轉乘客點算? 真係要靠果pair ...
冇咗98A？得！
唔該立即將290/A轉新界線的優惠由$4.2/$5
大幅提高到補差價！
Ravenclaw 發表於 2016-6-2 22:21
98A? 千奇唔好...
快d同我整死佢...
我唔知點解咁多人鐘意93K呢條cancer線
~誰@359~ 發表於 2016-6-2 23:54
我唔知點解咁多人鐘意93K呢條cancer線
可能佢地手上有載通股票卦。
講真我唔認為 213M 會搶到幾多轉乘客，
一來除左安達之外，寶達秀茂坪落藍田轉車都要轉回頭車，而且 213M 得單邊有站，除左轉藍田總站線，轉其他線其實並不方便，
絕大部分線都係搭落觀塘比較方便。
213M 唯一優勢只係密車，但 98A 都唔係真係十分疏，計埋車程好易輸凸。
不過更重要係連 290/290A 都分唔走幾多 98A 轉車客，
慣性真係好難取代，要搶轉乘客都唔係靠 213M，而係遲 d 既油長同秀沙。
Haydn 發表於 2016-6-2 22:49
愚問: 其實寶達+秀暉樓2個站可以令到98A無左幾多轉乘客?
無98A既話坑寶大西北轉乘客點算? 真係要靠果pair ...
坑寶有幾多人用98A出觀塘轉乘?;P
Phoenix 發表於 2016-6-2 23:50
冇咗98A？得！
唔該立即將290/A轉新界線的優惠由$4.2/$5
大幅提高到補差價！
推人上290轉車系持早既事，就算唔290，都唔會想比人繼續用觀塘轉車...
不過咁，下下焗人黃大仙轉車就冇意思既，系就系快，不過貴左啦可！而且仲有上唔上到車既問題...
所以，補葵荃屯元天M線BBI比你又點話:lol，total令到你個價等如98A轉車(不過冇話同站轉車呀下)...
fair enough，唔兜觀塘咪兜荃葵囉，想快就比貴d 290轉，仲可以再少舊人落觀市轉車，合乎老運同巴士公司意願，幾好呀...:lol
觀塘轉車快唔快？單向快囉，上山好快(觀塘鐵路站上車的話)，落山好慢...
不過算啦，淋淋下，唔洗殺98A既，繼續減班，拉近佢同290同拉遠佢同213M既班次就夠架啦...
BTW，有人話我鐘意93K?我唔鐘意架，但好明顯殺唔到囉，鬼唔知做98A好過做93K咩...
98A BBI過落93K？就系見到呢個要求，我先寧願留98A，反正坑口有流水做...