原帖由 238X 於 2006-5-22 20:22 發表
咁即係你都承認其實既得利益者唔係咁多喇 :victory:
但你唔好忘記...
既得利益者唔多之餘,
仲要唔可以單靠72A,73A去執靚個時間表解決問題...
因為我同你講過,
跨區流水客既問題...
原帖由 KY9143 於 2006-5-22 21:09 發表
但你唔好忘記...
既得利益者唔多之餘,
仲要唔可以單靠72A,73A去執靚個時間表解決問題...
因為我同你講過,
跨區流水客既問題...
但 72A, 73A 正正係做呢 D 客而唔係出九龍客喎... :L
原帖由 238X 於 2006-5-22 21:13 發表
但 72A, 73A 正正係做呢 D 客而唔係出九龍客喎... :L
但係夠咩?
我可以同你講,完全不足...
因為我一早話過,
跨幾區既情況係70沿線入面邊一個地方都可以發生...
唔通你認為真係72A同73A就可以解決問題?
原帖由 virus 於 2006-5-22 21:43 發表
所謂的解決問題，
若果是真的要所有人都有直車往返原來的目的地的話，
根本沒有辦法「解決」，最直接是原地踏步。
若果削減服務所得出的資源昆同時投放於類似服務上，
如70取消把其中一部巴士投入73作改 ...
其實應該係話...
應該依其客流去製定應變,
而唔係晌度我睇有咩相似路線就搵佢黎代左佢...
我要講既係呢樣野...
原帖由 KY9143 於 2006-5-22 22:39 發表
其實應該係話...
應該依其客流去製定應變,
而唔係晌度我睇有咩相似路線就搵佢黎代左佢...
我要講既係呢樣野...
好似咁就有排都乜都做唔到喇...
原帖由 238X 於 2006-5-22 23:29 發表
好似咁就有排都乜都做唔到喇...
冇辦法...
始終巴士公司對營運上有要求,
我可以理解,
但係乘客亦同樣對巴士營運有要求...
所講既營運...
其實某D野就係其服務...
始終有D野雖然相似,
但可能最終係點又係兩回事...
[ 本帖最後由 KY9143 於 2006-5-22 23:36 編輯 ]
原帖由 KY9143 於 2006-5-22 23:35 發表
冇辦法...
始終巴士公司對營運上有要求,
我可以理解,
但係乘客亦同樣對巴士營運有要求...
所講既營運...
其實某D野就係其服務...
佢條線係度燒銀紙，住／去開第二度既人
都要服務或者填補不足架...
有少少覺得咁係用大批 D 既人去就一小撮人...
原帖由 238X 於 2006-5-22 23:39 發表
佢條線係度燒銀紙，住／去開第二度既人
都要服務或者填補不足架...
有少少覺得咁係用大批 D 既人去就一小撮人...
調番轉頭,
佢條線晌度賺緊錢既,
就死做爛做,
如果佢發覺晌度燒銀紙既...
就諗計摺埋佢...
咁燒銀紙果條線既人又會點睇,
正如上面有板友所講,
唔通呢d人就唔係人?
所以話..有時呢個世界冇一個真係絕對公平既stage,
調番轉,
我樓下條線賺到錢...
巴士公司肯同你換新車靚車,
燒銀紙既線,
巴士公司唔準備湯果部都唔拎去用...
雖然係大多數養一少撮人,
但果少撮人已經不獲重視的話,
咁我想問...
其實又係咪打番個和?
以一個普通乘客角度去打呢篇文...
原帖由 KY9143 於 2006-5-23 00:08 發表
調番轉頭,
佢條線晌度賺緊錢既,
就死做爛做,
如果佢發覺晌度燒銀紙既...
就諗計摺埋佢...
咁燒銀紙果條線既人又會點睇,
正如上面有板友所講,
唔通呢d人就唔係人?
所以話..有時呢個世界冇一個真係 ...
如果由 70 呢個例擴展到成個九巴既政策，
我係比較傾向做殘酷 D 果個...
九巴個毛病係，好多野都唔敢大刀闊斧做，
做好又唔敢、殺線又到喉唔到肺 (或者殺錯)
結果而家好似全部線都聚埋去一個陰乾狀態。
太過遷就普通人既願望係乜都做唔成，
所以我唔想成日用普通乘客角度睇問題。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-5-23 00:14 編輯 ]