九巴34M減班、34荃灣西站往灣景站位移動
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http://kmb.hk/loadImage.php?page=1465277001_9245_0.jpg
http://kmb.hk/loadImage.php?page=1464685111_1976_0.jpg 來回同站想人中伏？
其實想講好耐,點解唔將灣景方向直接擺係落客站
還掂都係落客為主
來回同站
諗嗰個冇腦，批嗰個仲冇腦
放53/51果個位好過…
不過咁安排應該係因為290唔夠位泊
其實 34M 係唔係可以考慮吓改為只係起繁忙時間服務，其餘時間由其他路線加分段取代？
AVD1 發表於 2016-6-11 10:10
其實 34M 係唔係可以考慮吓改為只係起繁忙時間服務，其餘時間由其他路線加分段取代？
...
之前唔係RPP話將34M減班
同時234B加班咩?
但唔見有咩動靜 :L
MP6513 發表於 2016-6-11 11:13
之前唔係RPP話將34M減班
同時234B加班咩?
rpp好似冇叫過減34M班
234B加班就要53減班
34M咁改法，似乎係一正轉一蛇，同時加時，而家跑24分鐘多啲人上落已經唔夠跑
Ricky403 發表於 2016-6-11 11:44
rpp好似冇叫過減34M班
234B加班就要53減班
咁大欖涌至浪翠園四期一段又冇61M又冇234B都仲係要硬食減班後既53, 仲縑半個鐘一班53太密要人等足一個鐘先安樂? 剩係斬左34M塞哂三部車比234B已經可以將234B加到現有34M既班次啦, 荃灣站返灣景可以234X/48X/34加分段, 灣景往荃灣站可以234B/53加分段, 連要拍兩次卡既雙向分段都唔洗
shakugan2005 發表於 2016-6-11 12:36
咁大欖涌至浪翠園四期一段又冇61M又冇234B都仲係要硬食減班後既53, 仲縑半個鐘一班53太密要人等足一個鐘 ...
我上文 o既加分段意思就係你咁講，
34M 個最主要問題就係因為麗城有小巴有邨巴，仲要比 34M 密，
34M 自然就難搶客 ……