本帖最後由 paul2357paul 於 2016-6-19 08:55 編輯
JU2541 發表於 2016-6-19 00:58
唔好理解到遷就咁複雜
如果巴士公司唔係遷就乘客，點解要開巴士公司去賺錢？
要遷就乘客其實好簡單，例如開特快線比佢地，先會有人搭 (例如 T 字頭三線)
遷就乘客容易上車慳時間，例如 E34 拆線 E34A/E34B...
唔識遷就人果個係地鐵
但最諷刺就係巴士公司往往偏偏唔會認為遷就乘客係最重要，反而例如「宣洩地頭主義」等等巴士公司先至認為係最重要。
而政府往往又會很符和巴士公司果種「為文明做樣」既價值觀，於是去到真正用家既意願果part就政府和巴士公司兩方往往更趨向睬你都傻。
或者這是所有公共交通政策既發展通病，同埋解釋到點解極唔鍾意公共交通政策又有財力果批市民往往會逼到他們轉投私家車政策(就算的士政策都唔係完全滿足到他們)，
enjoy果種「行程安排自己話哂事」既快感，懶理在環保既角度來說是萬惡既事實。
kay 發表於 2016-6-19 04:45
https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... I-CTB-930-930-D.pdf
930 20號起行新時間表
你所謂既時間開 12...根本從未存在過
睇落只係將一直以來既班次寫返出黎
kay 發表於 2016-6-19 04:45
https://www.nwstbus.com.hk/en/up ... I-CTB-930-930-D.pdf
930 20號起行新時間表
既然佢開始執時間表，即係變相佢有機會慢慢整大個數去另到個實際班次 match 返佢寫出黎個班次。
AVD1 發表於 2016-6-19 19:19
既然佢開始執時間表，即係變相佢有機會慢慢整大個數去另到個實際班次 match 返佢寫出黎個班次。
...
時間表執疏D唔係代表實制會再疏D車咩？
JU2541 發表於 2016-6-19 14:50
你所謂既時間開 12...根本從未存在過
睇落只係將一直以來既班次寫返出黎
佢之前都認左,無12分鐘,而家未show返岩出黎,寧願佢顯示真班次啦!
朝早唔盡早cut短,真係等睇早繁改到真20分鐘一班!
感覺好似之前九記30X咁寫晚繁12-15,年幾兩年跟唔到班次表間接瘋狂踢車,俾人投訴到上運輸署先改完全一樣。
dominic023 發表於 2016-6-19 22:00
佢之前都認左,無12分鐘,而家未show返岩出黎,寧願佢顯示真班次啦!
朝早唔盡早cut短,真係等睇早繁改到真20 ...
呢個係真....
好似十年內只係改過一兩次早繁
EH2674 發表於 2016-6-19 21:58
時間表執疏D唔係代表實制會再疏D車咩？
你可以咁講 o既，
不過如果編定個時間表都拉疏左，即係話佢地而家明正言順拉疏條線啦。
當年九巴未又係玩呢套。雖然一方面話條線班次穩定左，實情其實未即係減左班 …… （但係其實而家人地要求係佢要做返現有班次丫嗎，咁未即係將成件事本沒倒置）。
我見930下繁都頂閘頂得好緊要
點解同96x系比服務會差咁遠
GK9141 發表於 2016-6-20 22:14
我見930下繁都頂閘頂得好緊要
點解同96x系比服務會差咁遠
係咁架喇..
930 經既係貧民區, 議員咁多年黎又唔多理
又試過上區會講 930 冇搵城巴代表去....反而捉住個九巴講 930 乜乜乜
貧民區又冇錢, 冇高層住, 冇高層憎
用車舊幾班, 班次疏幾格
明明放工最爆係佢，會減返班而視回應
明明荃灣總站係響兩大廠中間, 搞到成個孤兒仔咁
不過咁整體而言, 城巴對 930 而言, 好過九巴少少
都叫做冇咁厚面皮
本帖最後由 GK9141 於 2016-6-21 20:07 編輯
JU2541 發表於 2016-6-21 19:37
係咁架喇..
930 經既係貧民區, 議員咁多年黎又唔多理
其實九巴49x都同你講930既野差唔多
用要舊幾班（其實49x再衰d係唔舊／廢唔出，出親都最舊／廢），班次疏幾班
明明放工最爆係佢，會減返班而視回應
睇黎49x同930都係同病相連
頂晒閘多人搭但俾巴士公司當係最低等