S3BL100 發表於 2016-6-21 15:05
問題係黃埔都會有鐵路，變左得返半段下路有優勢，如果單靠呢段路的客量維持，足唔足夠維持條線？
當然我 ...
咁唔係會同RDP條224X重曡咩？
leungky0528 發表於 2016-6-21 09:40
4-5年生意已經足夠一條線發展
另外沙中線轉駁條輕軌亦唔係萬能
輕軌已經擱置設晴朗站
但係啟德站出口會延至啟晴邨邊陲
所以可能留不住啟晴客
德朗客懶得行咪搭囉
嶼南唯一 發表於 2016-6-21 16:21
輕軌已經擱置設晴朗站
但係啟德站出口會延至啟晴邨邊陲
所以可能留不住啟晴客
啟德站應該近德朗多過啟晴，過埋煥然一居就應該到，M記行過去都只係兩三幢樓距離
tunghang 發表於 2016-6-21 15:54
咁唔係會同RDP條224X重曡咩？
所以我先話唔知九巴肯唔肯 $5.8 載人出尖咀，睇佢個款都係想人俾 $7.5。
不過 224X 今年遭到啟麗反對，做唔做到都係未知之數…
S3BL100 發表於 2016-6-21 15:05
問題係黃埔都會有鐵路，變左得返半段下路有優勢，如果單靠呢段路的客量維持，足唔足夠維持條線？
當然我 ...
靠近馬頭角一段未來的承啟道會貫穿將來的體育園, 該路段會是九龍城區其中一個康體文娛設施集中地, 相信需要有限度的公共交通服務應付需求, 5D其實是一個好選擇, 連接九龍城區南至紅磡, 北至土瓜灣 啟德北, 亦與傳統鐵路車站九龍灣站連繫, 5D改行整段承啟道, 對不太熟路和非鐵路沿線乘客有莫大幫助.
EX-TL 發表於 2016-6-22 01:41
靠近馬頭角一段未來的承啟道會貫穿將來的體育園, 該路段會是九龍城區其中一個康體文娛設施集中地, 相信需 ...
改道直落土瓜灣我都有諗到，但係宋皇臺附近會無左服務？
S3BL100 發表於 2016-6-21 22:06
所以我先話唔知九巴肯唔肯 $5.8 載人出尖咀，睇佢個款都係想人俾 $7.5。
不過 224X 今年遭到啟麗反對， ...
其實今年九巴都唔知想點:L如果想搶錢的話
有213X根本唔應該幫13X提速搬出啟麗
而224X我自己覺得同28B情況唔同
最少224X/13X第八座同商場同啟德係合理步行距離
28B要人行去啟業總站就唔係
如果有心做的話
我自己覺得攞224X同5D全日嘅車推密13X,213X同24去到12/15水平
非繁忙時間出尖咀集中晒去13X
去紅磡土瓜灣靠24駁去九龍城轉車站嘅其他路線(例如15,21,11k,5C等等)
可能仲好
224X同5D全日睇怕都係20/30
同時間24而家非繁都係20
224X非繁睇落最少4部,5D 3部都走唔甩
如果24多部全日車
13X多3部,213X多兩部
其餘攞嚟鞏固九龍城轉車站網絡
效果應該好過亂咁全日堆疏車線
流星☆雨 發表於 2016-6-22 10:57
改道直落土瓜灣我都有諗到，但係宋皇臺附近會無左服務？
如果新巴796X好似796C一樣設九龍雙向分段, 應可解決問題, 而九巴想搞的話都冇話唔得, 可以好好利用條108做啟業―宋皇臺.
本帖最後由 鴨咀帽 於 2016-6-23 23:52 編輯
流星☆雨 發表於 2016-6-22 10:57
改道直落土瓜灣我都有諗到，但係宋皇臺附近會無左服務？
個度正正有個沙中線土瓜灣站, 仲洗咩搭5D
如果齋睇5D全日，的確未必夠客
但如果同時KO類近路線就另一回事
唔知點解，個人會有5D+28念頭