unknown000hk 發表於 2016-6-24 11:24
968X過灣仔後仲要入內街幫手清968客,其實一啲都唔快,比960B行法慢15分鐘
識搭一定係960B>西隧轉968(X)>68 ...
要怪就怪九巴智障過海綫設計啦
968X 回程灣仔無端端又走入內街
960AB又要先去良景再過富泰
大包圍實無死咁
962C 969C 俾你係中環執少少走人咪幾好
X962 呢類產品更加唔會係九巴出現:L
本帖最後由 rkkwan 於 2016-6-24 22:44 編輯
unknown000hk 發表於 2016-6-24 11:24
968X過灣仔後仲要入內街幫手清968客,其實一啲都唔快,比960B行法慢15分鐘
識搭一定係960B>西隧轉968(X)>68 ...
西隧落車後15分鐘內上唔上得返有位坐嘅968(X)？我會早D鰂魚涌上968X，除非趕唔到，或好趕時間。但好趕不如110轉鐵(如果就腳)。
DC3938 發表於 2016-6-24 13:53
如果沒有洪水橋區議員會反對,客量？
靠議員?
佢地傾RPP時連將63X/68A縮去屯門做總站都講得出wor:L
不過其實九巴就係睇死班居民無論有幾兜路有幾疏車D人都係會搭佢(因為去過海同東九呢D地區搭港鐵係無乜大優勢),
同埋主要係九巴無信心洪水橋+藍地可以獨立撐起一條特別線 (不過實際係點呢就..起碼258P同261P淨係靠洪水橋+藍地都可以獨立撐起一條特別線既)
其實過田景後部車無乜客好大原因係因為有咗轉車站嘅轉乘優惠。
960A／960B去到洪水橋時都未有轉車站，班客返洪水橋就焗搭；
依家有咗轉乘優惠，除咗去田景上有時間優勢，可能去兆康同轉67M／67X差不多時間之外，
富泰甚至藍地打後根本轉車都會快過一程過，
班客唔係傻的，仲同你慢慢兜嚟兜去嗎？
tony223 發表於 2016-6-24 22:50
靠議員?
佢地傾RPP時連將63X/68A縮去屯門做總站都講得出wor
早繁最滿係960P，福亨村上實要企..
自從有轉車站之後返富泰既都係轉車站轉67m/x
兆康之後係咪仲要兜多十分鐘入富泰先去藍地真係一個疑問
960B係轉車站轉68a/63x返洪水橋起碼慳返廿零分鐘..
E21A 發表於 2016-6-24 21:24
你當960A係咩？
960A 咪就係先去良景再去富泰再漫游藍地
人地X962係直入碼頭區
做到個頭輸左個尾
抵佢俾中環廿蚊邨巴食埋佢堆客
dogdog002 發表於 2016-6-25 00:00
960A 咪就係先去良景再去富泰再漫游藍地
人地X962係直入碼頭區
又有少少唔同既 碼頭邨巴要經左市中心先返碼頭X962直入碼頭，抵佢一個站就要企...
960a有成堆邨巴競爭，又停轉車站（唔明停黎做乜）.. 坐滿都偷笑
tony223 發表於 2016-6-24 22:50
靠議員?
佢地傾RPP時連將63X/68A縮去屯門做總站都講得出wor
258P 頭兩班上埋富泰聚康先坐滿/開始企位尾兩班根本連窗口位都未滿。。。
dogdog002 發表於 2016-6-25 00:00
960A 咪就係先去良景再去富泰再漫游藍地
人地X962係直入碼頭區
960A有強勁嘅轉乘網絡，唔想陪兜可以喺轉車站、新墟街市或紅橋轉63X／68A，
X962根本無依個轉乘優勢，仲唔玩一站到碼頭，除時又過多批客畀九巴，轉車站又多一批轉乘客，
九巴都唔知好唔好多謝城巴了。