dogdog002 發表於 2016-6-26 00:35
咪就係陪兜果下先係問題
960AB學人玩特快又入轉車站又停市中心新墟虹橋，之後又漫游富泰加藍地
960AB 開個陣都未有轉車站， 況且係屯門都係跟 960, 係建生後先兜者
E33P 過左建生都冇乜客啦
miklcct 發表於 2016-6-26 13:51
960A最初總站係建生，後來洪水橋要線就拉入去，開960B因為係一換一所以亦都入去，但實際上因為太兜所以無 ...
我諗960b行960x既路線做屯門區段路綫
係洪水橋至藍地/兆康人最盡接受到既路綫
960x頭車過左藍地已經無晒窗口位
如果回程都係咁行既話會多返啲人會搭
畢竟都係用多十分鐘而唔係宜家既廿五分鐘..
960x停稅務大樓都算灣仔特快有啲意義..
停中環同政總又係多餘又兜多五分鐘
dogdog002 發表於 2016-6-26 00:35
咪就係陪兜果下先係問題
960AB學人玩特快又入轉車站又停市中心新墟虹橋，之後又漫游富泰加藍地
老實講，960AB嘅主要客源係乜我相信無理由唔知，
960AB開辦嘅目的係乜我亦唔覺得唔知道。
了解咗以上兩點，你就會明白其實現時960AB已經係特快緊。
當然，佢入轉車站絕對係一個唔太合適的情況，
但要停屯公三站我就認為非常之正常。
GD1570 發表於 2016-6-27 15:36
老實講，960AB嘅主要客源係乜我相信無理由唔知，
960AB開辦嘅目的係乜我亦唔覺得唔知道。
960B係轉車站開左就多左班轉車客，未開轉車站前屯市落一半，新圍就差唔多落晒..宜家良田建客搭AB車都係釋慧文同新圍差唔多落晒
所以就話過左兆邦可以出返青田路落藍地（960x）路綫.. 唔駛宜家咁
以前960a中環停西隧直返屯公三站同良田真係有得做..
係宜家停轉車站停多幾分鐘搞衰左無左啲特快既意義
其實而家既 960AB，絕對有條件再改善
一係就改做屯公三站之後直入青山公路做洪水橋
一係直接放棄青山公路，轉乘 68A 63X
點都好過又要入轉車站又要陪兜
asv2 發表於 2016-6-27 16:54
其實而家既 960AB，絕對有條件再改善
一係就改做屯公三站之後直入青山公路做洪水橋
一係直接放棄青山公路， ...
一早就應該開 960P 回程，960A 960B 縮短至建生啦
tony223 發表於 2016-6-26 00:11
258P淨係洪水橋同藍地都可以做到接近坐滿已經算係咁
其實歸根究底係258P條晌屯門區內的走線對洪水橋同藍 ...
欣田邨入伙後，如果資源許可，可以考慮拉258D 去兆康站/富泰，258P 藍地直上公路加停紅橋同市中心
andy92 發表於 2016-6-27 17:28
欣田邨入伙後，如果資源許可，可以考慮拉258D 去兆康站/富泰，258P 藍地直上公路加停紅橋同市中心
...
RDP提議左267s取消換來回兩班267x定係咩出九龍東..
再加多兩班258P出藍田，洪水橋青公，九巴無諗過都無人爭取
asv2 發表於 2016-6-27 16:54
其實而家既 960AB，絕對有條件再改善
一係就改做屯公三站之後直入青山公路做洪水橋
一係直接放棄青山公路， ...
a車應該飛轉車站, b車要停, b車有三分一客轉車站落
宜家ab車係轉車站同67系/63x/68a擺埋一齊
但呢兩班人條隊長到排碼頭條隊都唔會上ab車...
kmb63x 發表於 2016-6-27 20:53
a車應該飛轉車站, b車要停, b車有三分一客轉車站落
宜家ab車係轉車站同67系/63x/68a擺埋一齊
但呢兩班人 ...
我有一大班良景/田景朋友，極鍾意轉車站轉960A/B返新圍苑落車。因為停完紅橋，只停釋慧文後就到站。
比58M/P, 260X, 258D, 960都正好多倍。
將960A/B變番只往兆康站(北)或富泰都唔錯，有「藉口」可以加63X班嘛。
當然，縮到大興警署/青松觀就更正……