本帖最後由 allen_814 於 2016-7-6 17:06 編輯
咁大筆訂單竟然未到總資產淨值既5%，睇黎太古都肯比一大筆著數比九巴;P
另外我有幾點感興趣
1.12米與12.8米既數目比例
2.12.8米B9是否會出現兩款波箱配搭？
3.九巴會否考慮11.3米B9？
4.是否會用L凳
5.是否繼續在馬來西亞裝嵌車身？因為MASDEF裝嵌廠的質量不敢恭維以致Wrightbus有機會改為其他地方裝嵌。
BTW,十幾年前既產品到宜家仲有市場都幾犀利下
P.S.依篇話九巴訂左500部
http://www.belfasttelegraph.co.uk/news/vehicle-firm-wrightbus-hoping-to-land-big-hong-kong-deal-34847621.html
另外一方面又否認
http://www.ballymenatimes.com/news/ballymena-news/wrightbus-deny-hong-kong-bus-deal-1-7455722
http://www.irishnews.com/business/2016/07/01/news/wrightbus-dismisses-report-of-major-hong-kong-export-deal-585491/
不過個兩篇文章系當地6月30號刊登，而500部個篇就系7月1號刊登
otakutamama 發表於 2016-7-6 15:28
近期英鎊價格大幅下跌，ADL Enviro500售價應該較為吸引。
不知道Volvo是否提供九汽十分優惠的價格，促成今次交易？
英鎊大跌都係呢半個月嘅事，我諗招標買車時都未反映到呢個因素...
再者，我好懷疑 E500 係咪真係會平.... 你諗下一部 E500 仲有幾多零件成本係用英磅計.....
底盤馬拉砌，車身大陸砌，引擎美國貨，冷氣日本貨，其他零件都無乜英國野.....
計返成本，E500 用英磅計的價錢應該要加唔少就真。
另外坊間一直傳聞，富豪 B9 近來價格仲平過 E500，所以
幾間細公司買雙層新車都係買 B9.....
香港終於有起晒角嘅新款威殼B9？
da54 發表於 2016-7-6 16:10
英鎊大跌都係呢半個月嘅事，我諗招標買車時都未反映到呢個因素...
再者，我好懷疑 E500 係咪真係會平.... ...
宜家唔需要公佈採購合約？
allen_814 發表於 2016-7-6 16:36
宜家唔需要公佈採購合約？
要過資產值超過 5% 的訂單先要公佈
本帖最後由 allen_814 於 2016-7-6 17:04 編輯
da54 發表於 2016-7-6 16:42
要過資產值超過 5% 的訂單先要公佈
咁大筆訂單竟然仲未過資產淨值5%，睇黎價錢應該好低
BTW,九巴批蛋系馬拉賴過野，應該唔會再系馬拉裝車身
又話轉向差又要買。。。
allen_814 發表於 2016-7-6 16:47
咁大筆訂單竟然仲未過資產淨值5%，睇黎價錢應該好低
BTW,九巴批蛋系馬拉賴過野，應該唔會再系馬拉裝車身
恕我孤陋寡聞，其實在馬來西亞裝嵌的Volvo B9TL，有什麼裝工方面的大問題？
即使早期問題較多，如果後期問題大幅減少，其實Wrightbus未必會為巴士公司轉換廠房。
反而，感覺上馬來西亞廠房的問題是在於交車進度偏慢。不知道有沒有巴士公司因而不滿Wrightbus。
otakutamama 發表於 2016-7-6 17:32
恕我孤陋寡聞，其實在馬來西亞裝嵌的Volvo B9TL，有什麼裝工方面的大問題？
即使早期問題較多，如果後期 ...
車身漏風漏水，到香港要執幾個禮拜。之前新巴4503直情連冷氣槽都裝錯方向。
之前喺度傳過嘅訂單應該夠代到膠豬，咁呢批就係去到2018年後期嘅電都，咁長遠應該係威三代殼。
之不過B9停唔停產都好，歐六冷氣三軸富豪應該更耐先到，E6 mmc都搞成兩三年，恐怕今張單只係唔想型號單一化先有嘅單。之前新加坡成千架就話唔停產姐，二百幾架...最尾嗰架唔知18年尾行得未呢?