本帖最後由 otakutamama 於 2016-7-7 20:46 編輯
bb74c88 發表於 2016-7-7 20:15
近日訊息都頗震撼，訂單上的數字似乎對未來香港巴士發展有所預示。我的估計如下:
1) 九巴突然大手買富豪車 ...
回應閣下所提出的數個觀點：
1）
迎接Volvo新款巴士與大量購入Volvo B9TL沒有必然關係。
早年九汽沒有購入很多歐五舊款ADL Enviro500，但是Enviro500改款之後，九汽就大量購買。
2）
一來Volvo應該將會推出Volvo B8L，而非B8TL，二來如果真的購買Volvo B8L，九汽應該會大肆宣傳這款巴士為「歐六巴士」。
3）
巴士公司未必考慮車款多少，相反，車價，售後服務以及耗油量才是巴士公司所關注的事項。
另外，希望在此請教大家，龍運究竟訂購了多少ADL Enviro500，以致九汽考慮交車進度而訂購大量Volvo B9TL？
otakutamama 發表於 2016-7-7 20:43
回應閣下所提出的數個觀點：
1）
目前已知50部12米用VOITH波箱，16部12米用ZF波箱配大尾牙
講開又講，我粗略估計，九汽或者將會首先在不同營運環境的路線，同時試用數部樣板歐六ADL Enviro500以及Volvo B8L（甚至可能同時試驗不同波箱以及尾牙配搭）。
在收集實際行車數據以及分析耗油量的數據之後，九汽才會正式大量訂購歐六巴士。
本帖最後由 allen_814 於 2016-7-8 10:43 編輯
系富豪巴士香港個網站睇到將來會有B8R同B5RLEH等新產品打入香港市場:D
otakutamama 發表於 2016-7-7 20:43
回應閣下所提出的數個觀點：
1）
一方面為左一款連實體都未出到嘅新型號而大量購入同廠舊型號等轉單，另一方面又因為另一型號嘅歐六版未做試驗而大幅減少同型號嘅歐五版新單，
啲因果調轉哂嘅？
又會唔會兒戲到咁？ ;P
今日見到TW2280由工程部渣，車上有兩個外國人帶埋電腦咁坐晌度，好有可能係為新訂單採集數據
otakutamama 發表於 2016-7-7 20:43
回應閣下所提出的數個觀點：
1）
通常九巴有份參與設計既車款，都會一出就有大單，
早年 Enviro500 如是，再下一次就係搞出 ZF EcoLife 時大手訂歐五 B9TL，因為 E500MMC 出之前 E500 用唔到 ZF EcoLife，
之後到 E500MMC 一黎就 370 部，而今次富豪新底盤正正就係九巴要求設計。
其實有 12.8m 既話呢批車都真係好大機會唔係 B9TL 或者唔係全部 B9TL。
B8R 本身係中驅，如果新底盤設計源自 B8R，中驅機會好大，咁就唔存在難轉向既問題。
不過估唔到係繼續用 Wright 車身就真，本來仲以為有機會試 MCV。
otakutamama 發表於 2016-7-7 20:43
回應閣下所提出的數個觀點：
1）
其實會唔會樓主講富豪訂單根本係B8RLE而唔係B9TL?
GK3258 發表於 2016-7-7 23:56
其實會唔會樓主講富豪訂單根本係B8RLE而唔係B9TL?
樓主係講緊 B9TL.......:o