neoplan720p 發表於 2016-7-13 00:00
咁但係279X有青衣北上中國嘅客，再加埋欖隧轉乘去荃葵，所以先咁好客。
274P呢？
same case, 798
本帖最後由 eric278 於 2016-7-14 10:17 編輯
neoplan720p 發表於 2016-7-13 00:00
咁但係279X有青衣北上中國嘅客，再加埋欖隧轉乘去荃葵，所以先咁好客。
274P呢？
還有，279P急速轉全日也是因為配合擬於2003年動工的粉嶺公路（康樂園至和合石段）擴闊工程
（雖然最終遲了差不多十年才動工）
當年預計該路段時速限制由100公里減至80公里，而且會持續擠塞達三年
導致粉嶺公路容量及運載力減少，而需要用大欖隧道作分流北區對外巴士服務及公共交通
eric278 發表於 2016-7-14 10:16
還有，279P急速轉全日也是因為配合擬於2003年動工的粉嶺公路（康樂園至和合石段）擴闊工程
（雖然最終遲了 ...
有無官方文件支持你嘅講法先？你呢個歪理都講咗十幾年
238X 發表於 2016-7-12 22:44
我諗九巴當年將 279P 轉全日 (279X) 都無諗過條線會咁風生水起。
九巴大把呢類有錢賺既綫都要拖慢黎做或者吊高黎賣
每日都一定有班人來往大埔同馬鞍山
問題係點解可以吸納到果班人唔搭火車走去搭巴士姐
就係要夠密同埋直接
大埔搭鐵有樣缺點係要轉車，咁你巴士咪大埔中心開囉
九巴就死都唔肯開全日，一係整早晚繁，一係整假日綫
好似又要吊高黎賣整埋晒 99R 264R ：0）
係都要送客俾龜龜先安落
聽聞274P加回程一事有小巴佬嘈,可能稍作延遲實施,現正跟進中.
FBI2 發表於 2016-7-16 22:55
聽聞274P加回程一事有小巴佬嘈,可能稍作延遲實施,現正跟進中.
諮詢程序 2015 年上半年做足哂,過哂區議會,而家小巴佬先至出嚟嘈?
你地唔睇文件你地嘅事,
無理由要因為你地後知後覺而要市民找數
唔好阻住地球轉啦,唔該
FBI2 發表於 2016-7-16 22:55
聽聞274P加回程一事有小巴佬嘈,可能稍作延遲實施,現正跟進中.
其實... 呢班人見人憎小巴佬有咩資格嘈?:@
如果話有利益沖突的, 過去每次都是巴士公司遷就你班小巴佬, 公平嗎?
事實上最影響你們生意的係新建的鐵路網絡, 又唔見你們咁把炮走去嘈到條鐵起唔成?
運輸政策本來就該公平公正處理, 有需求就自然有更多選擇給予消費者, 不就天經地義嗎? 如果你的服務咁好, 公平競爭, 以服務質素取悅大眾, 怕咩被對手搶客? 不過, 都要多得無牙兼無良的運吉欺善怕惡才能搞成今日的局面吧:@
FBI2 發表於 2016-7-16 22:55
聽聞274P加回程一事有小巴佬嘈,可能稍作延遲實施,現正跟進中.
小巴嘈邊方面呢？價錢？
定線？
但問題係26做唔到科學園，論做大埔中心，274P更加做唔到。
274P去大埔方向行大元外圍，入唔到大埔中心；
26雖然係大埔中心只係掂邊，但都叫做到，一落車就係一田。
而係馬鞍山，請問26做到烏溪沙果帶咩？
無疑，274P比26既價錢係平一截，但26都係全日和獨市，趕時間果陣一樣有人會揀。
唔趕時間就自然係港鐵加K巴。
dogdog002 發表於 2016-7-16 22:52
九巴大把呢類有錢賺既綫都要拖慢黎做或者吊高黎賣
每日都一定有班人來往大埔同馬鞍山
密就唔一定，最緊要做定點，繁時做10(可行就單位數字)、非繁15。
最好追住K巴黎打，定線可以係：
工業村<--->入富善和大埔中心巴總(呢度問題係大元果邊d工廈)<--->大埔墟睇下做唔做？呢度都算係26既客倉。<--->廣福<--->馬鞍山不變
小巴自己加班或者頂車搶客算啦
科學園今次真係多得佢地唔少