本帖最後由 lsc04d11 於 2016-7-17 10:53 編輯
其實根據競爭法原意，好應該快D俾274P「競爭」一下，公眾才會得利。
(而且宜家都係五隻手指內有既班次，你肯定O個百幾人或幾百人唔搭274P一定搭你？話唔定搶到港鐵客多過你小巴客，港鐵都未出聲(大埔工業邨搭車去大埔墟轉東鐵及馬鐵也很正常吧，或去大學轉87K也正常吧))
D小巴、的士成日又話競爭大，冇競爭邊有進步？
請做好自己，才說反對引入競爭。
世界就是汰弱留強。
得甘少班次，小巴佬真係太敏感
本帖最後由 hokachung 於 2016-7-18 01:57 編輯
mhbsmcwetu 發表於 2016-7-17 00:22
其實... 呢班人見人憎小巴佬有咩資格嘈?
如果話有利益沖突的, 過去每次都是巴士公司遷就你班小巴佬,...
離題一講，南港島綫（東段）拖到今時今日先差唔多起好，唔多唔少都係因為其他交通業界反對，其實唔止小巴業界會反對其他競爭者加入
https://www.youtube.com/watch?v=P6WSt0Dvt4o
而你提到最影響小巴生意嘅新建鐵路網絡，小巴業界亦的確有出面反對
https://www.youtube.com/watch?v=3_7RMqlNWHY
PS. 近年巴士公司遷就小巴嘅例子仲有13S同82B
jocosben 發表於 2016-7-17 12:02
得甘少班次，小巴佬真係太敏感
咁對於小巴佬黎講，佢而家唔出聲將來比巴士公司發大左黎做就 ……
AVD1 發表於 2016-7-18 14:50
咁對於小巴佬黎講，佢而家唔出聲將來比巴士公司發大左黎做就 ……
拆掂左數?
http://www.kmb.hk/loadImage.php?page=1468823328_5109_0.jpg
bustop 發表於 2016-7-18 15:36
拆掂左數?
還是係小巴佬反對無效 ;P
hokachung 發表於 2016-7-18 01:53
離題一講，南港島綫（東段）拖到今時今日先差唔多起好，唔多唔少都係因為其他交通業界反對，其實唔止小巴 ...
How about 72C？
bustop 發表於 2016-7-18 15:36
拆掂左數?
寫途經街道有咩用？
又唔寫站位:L
HT408 發表於 2016-7-18 21:24
寫途經街道有咩用？
又唔寫站位
站位可能出leaflet寫呢！
AVW28 發表於 2016-7-17 09:36
密就唔一定，最緊要做定點，繁時做10(可行就單位數字)、非繁15。
最好追住K巴黎打，定線可以係：
對於巴士公司，一定係做87K駁腳車最搵米，密食當三番，要274P同某(些)持份者死過，只會犯左某些人既禁忌
不過當科學園進一步發展，白石角一帶住宅、人口增加，此路線發展係相當有潛力,不可同日而喻
274P全日絕對係值得支持，惟必須解決車從何來的問題，方能成事