S3BL100 發表於 2016-7-14 13:00
旺角見到既野咪正正係香港特色囉
我去過其他國家唔少大城巿，各有特色，但佢地既 old town / downtown a ...
其實郵輪碼頭<>市區既巴士線, 現時5R, 幾乎完全係豬頭骨咁唔穩定既客量, 即使假日都少到可憐
開平日為左更唔穩定既郵輪客
其實根本就係政府應該同郵輪公司商討, 夾好時間出資去租車啦...........
就算拉埋巴士公司落水都唔好做到比上不足比下有餘.......
如果真係205
橫掂都要去九龍灣/牛頭角站
不如郁埋條5S做埋車邊九龍灣商貿啦, 咁樣先得長遠.....
叫得205應該都唔方平……應該平過208掛;P
leeallen 發表於 2016-7-14 12:01
嘩, 完全唔同意, 你估仲係幾十年前咩!
旺角九龍城又有咩市容可言?
市容唔係指d樓有幾新或條街有幾整潔，
而係對一個區域整體的感覺，
一個區域的靈魂，亦即一個區域的整體協調感
旺角、尖沙咀、深水埗、中上環、灣仔、銅鑼灣，
都係各自有自己非常獨特靈魂的地區，
呢d區係有一種魔力令人無端白事走去打個轉
即使係全人工打造的新市鎮住宅區都有靈魂，
正因為個環境係purpose-built，整體協調感一致
東九轉型後，在工業區規劃格局上直接建商業區，
即使已建滿商廈，但都掩蓋不了一種工業氣息，
成個感覺都係怪怪
EX-TL 發表於 2016-7-14 23:23
9, 我有諗過過左繁時直情改做9R, 收R線價錢, 做旅遊路線, 只停景點站位, 如志蓮淨苑 黃大仙站 富豪東方酒 ...
或者縮短 13D 至郵輪碼頭 ?
跟 5R 到勵業街直行左轉牛頭角道 ， 然後返回 13D 原線
Snowbb 發表於 2016-7-17 22:43
或者縮短 13D 至郵輪碼頭 ?
跟 5R 到勵業街直行左轉牛頭角道 ， 然後返回 13D 原線
...
寶達唔會放過你
再者無一條去郵輪碼頭嘅車可以稱得上為「縮短」吧
leungky0528 發表於 2016-7-17 23:01
寶達唔會放過你
再者無一條去郵輪碼頭嘅車可以稱得上為「縮短」吧
拉條213D落大角咀得掛
Kaix 發表於 2016-7-14 10:37
其實係咪應該開條線出尖沙咀/旺角？
順便停九龍城上落客，再不停站到尖沙咀/旺角，
九龍城、尖沙咀、旺角先 ...
外國郵輪客都係參加船上既觀光團為主, 自行觀光既都係少數.
205主要服務香港做base既郵輪, 真係八九成既客都係香港人
alsonchc 發表於 2016-7-14 23:34
其實郵輪碼頭市區既巴士線, 現時5R, 幾乎完全係豬頭骨咁唔穩定既客量, 即使假日都少到可憐
開平日為左更 ...
外國郵輪客都係參加船上既觀光團為主, 自行觀光既都係少數.
205主要服務香港做base既郵輪, 真係八九成客都係香港人
alsonchc 發表於 2016-7-14 23:34
其實郵輪碼頭市區既巴士線, 現時5R, 幾乎完全係豬頭骨咁唔穩定既客量, 即使假日都少到可憐
開平日為左更 ...
其實而家香港出發既郵輪都有安掛免費shuttle比客既...
by the way 下年平均2日會有一架船泊岸, 客量未至於慘淡既.
點解仲未出通告既? 唔通又DELAY?