請問九巴APPS係靠什麼來辦認到架車係行什麼路線/字軌的?
請問九巴GPS係靠什麼來辦認到架車係行什麼路線?係架車什麼儀器去辦認?令到乘客APPS可知架車行什麼路線??
乘客APPS是不能得知某架車行某條路綫的
CRH5 發表於 2016-7-16 00:09
乘客APPS是不能得知某架車行某條路綫的
我意思係依據什麼系統,令架巴士(裝在巴士上的GPS)在GPS系統內辦認到係
某條巴士路線
本帖最後由 kei_hk 於 2016-7-16 10:35 編輯
ME9661 發表於 2016-7-16 01:01
我意思係依據什麼系統,令架巴士(裝在巴士上的GPS)在GPS系統內辦認到係
某條巴士路線
...
有人講﹐如果站長唔記得輸入相關車的開車時間﹐個apps便出唔到相關班次。
在塞車大斷纜的時間﹐站長又無作出調整﹐抽走原本開出時間(班次)﹐預報系統又會出到亂晒。
換句話說﹐即係靠預先輸入邊部車行邊條線及行車方向﹐令到個預報系統知道邊部車行邊條線及方向﹐從而計算出預計到站時間。
我的推論係每部巴士只係不停地按指定時間(例如每15秒)把GPS位置及車牌(或獨一的識辨資料)傳送返公司server﹐公司的server會根據這2項資料﹐再去睇班次系統﹐便會得知邊部車行邊一條線及行車方向﹐從而推算出預計到站時間。
這樣﹐司機便只需開車行車﹐唔完唔需要理套GPS的設定﹐因為IT部門的人一早已經設定好車上設備記錄的車牌資料及回傳資料的時間。
而站長/派更/編班次的員工﹐一直都係做番原本要做的事﹐係無增加工作量﹐極其量只係要跟貼D資料update﹐有班次改動要即時輸入資料﹐唔可以好似以前的走盞﹐當車回到總站才慢慢執班次才輸入電腦。
最複雜的運算﹐由2邊取得資料﹐做對比﹐知道部車的行駛路線方向資料﹐知道部車的行車速度﹐車站位置距離﹐以便計算大約所需時間﹐全部由電腦處理﹐不需經人手。
本帖最後由 JZ3968 於 2016-7-17 15:33 編輯
我想知站長電腦同ETA系統其實有無直接聯繫?
有次在總站等車, 部車遲左返, 車長報到後, 站頭顯示屏已出更新後的開車時間,
但我即時reload手機app睇又無顯示呢個時間, 要過左一兩分鐘先至出,
站長其實係咪要兩邊分開入資料? 抑或套ETA load得慢?
另外亦都想知點解有時明明只得一部車到站, 但ETA會重覆顯示時間, 變成兩部車到站?
JZ3968 發表於 2016-7-17 15:26
我想知站長電腦同ETA系統其實有無直接聯繫?
有次在總站等車, 部車遲左返, 車長報到後, 站頭顯示屏已出更新 ...
一定有連繫, 我好多次都見到站長改完時間後,
幾秒後個ETA就update.
至於點解會有兩班車同時顯示, 其中一個原因可能
係有一班車取代了另一班車的時間, 但站長冇更改
被取代那班車的時間, 就會兩班一齊倒數.
但這情況應該在頭幾個站先會出現, 因為被取代那班車
如果冇位置upload上去, 應該會變成「交通阻塞@總站」
ricky619 發表於 2016-7-17 15:55
一定有連繫, 我好多次都見到站長改完時間後,
幾秒後個ETA就update.
錯，如果無位置upload，個app會繼續倒數，只係過左既站都唔會消失繼續顯示到達/離開，原因應該同隧道有關，行隧道期間upload唔到position，如果一upload唔到就變行車受阻，大隧堆ETA全部可以倒落垃圾桶。
曾經見過室内總站一部車開唔到，打後一大堆站全部變哂到達/離開。
至於更新，真係睇運氣，聽講update time interval係三十秒，咁如果經幾手加你乞仔就已經岀現幾分鐘error。
ricky619 發表於 2016-7-17 15:55
一定有連繫, 我好多次都見到站長改完時間後,
幾秒後個ETA就update.
呢個情況應該每個站都是出xx:xx (預定時間) 本帖最後由 peterson 於 2016-7-17 19:17 編輯
照估記，ETA系統 同 站長電腦(估記會類似叫做 班次及車隊管理系統) 會當兩套系統管理，站長電腦 會每隔15-30秒更新ETA系統嘅班次狀況，再轉做乘客見到嘅ETA
ETA系統對外，所以就算瀏覽量過大load死左，都要保證到唔可以拖累其他系統
站長電腦(估記會類似叫做 班次及車隊管理系統) 係對內，load死左就唔知啲巴士即時狀況，點都唔死得，
所以兩套系統一定會分開
joelty 發表於 2016-7-17 17:53
呢個情況應該每個站都是出xx:xx (預定時間)
反而哩個先係最大問題......
最曾啲極疏嘅車，明明有個『預定班次』，等等下突然間無左....:@
精彩係，有時候哩啲『消失了的班次』係會連續好幾個站都有『預定班次』，等到以為就黎有車先至黎消失:@