tridents 發表於 2016-7-23 15:52
搵返篇文傳聞罰 5 位數, 在 2015-1-16 08:34.
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread ...
嗰次因為B1尾班車開出,但仍有十多名乘客滯留落馬洲站
s031096 發表於 2016-7-24 01:19
車就一定有，日日一大堆喺2同2A走嚟走去
必要時仲可以將9改行40XX嘔返堆33XX出嚟
...
拎批33XX去流水做後備
唔好忘記當年批車行2A用黎救9號同14都比某D人產到飛起
本帖最後由 Man@MFHK 於 2016-7-24 21:42 編輯
053h4 發表於 2016-7-24 21:05
肯定無啦，今日朝早九巴怕塞車，結果居然唔塞，平均2-3分鐘有車到,密過時間表，大把車無行李架拉過去，有q ...
B1根本除左尾班果一個鐘係跟時間表開車，其餘都係開緊車鏈架啦⋯⋯落馬洲總站打爆架車或者後面幾部車返到就即走，打唔爆先會跟時間表開。
以前連E400、短躉同短豬都可以拉埋去行，依家叫做正常返啦，好少見短車行。
053h4 發表於 2016-7-24 21:05
肯定無啦，今日朝早九巴怕塞車，結果居然唔塞，平均2-3分鐘有車到,密過時間表，大把車無行李架拉過去，有q ...
其實好似係有
http://www.info.gov.hk/gia/general/201304/17/P201304170307.htm
"進出的車流因環保而需要有嚴格限制"
不過有又唔代表要捉既
如果老九係假日乖乖咁做6-8分鐘一班既
到時TD肯定俾大把人問候
groom1002 發表於 2016-7-24 20:44
嗰次因為B1尾班車開出,但仍有十多名乘客滯留落馬洲站
謝謝指正.
DM17 發表於 2016-7-24 21:03
拎批33XX去流水做後備
唔好忘記當年批車行2A用黎救9號同14都比某D人產到飛起
以下紙上談兵.
咁多年都吾明點解 33 放落 2A 有事用黎救 9 14, 要放要救都比落鴨仔 720 吾係 2A, 有野站長打電話上耀東班架車落黎, 又要咁岩有 33 返, 個司機又話去廁所亞支亞左, 一係新仔揸顧得頭顧吾到尾慢慢 look 落山, 開得車落得去已超過十分.
話 2A 密, 720 都開 10 分班, 講脫班 2A 仲誇過 720, 客量 2A 又多過 720, 過鐘機會率又係 2A 多過 720, 心諗有事 Call 柴廠班架 33 落筲總嘉亨, 隨時快過耀東吉落黎.
ksmbh 發表於 2016-7-23 20:55
上山頂條路
比我系司機都唔想渣
你都要揾到咁多司機開車既
呢個重點往往無人留意
樓主講果日係真係唔好彩，纜車停駛果日小巴的士巴士都排長龍打晒蛇餅
我自己有係山頂返工
唔覺得15服務特別差
尤其有時夜晚多人落山
間唔中都見兩架係山頂總站一齊上客
D蛇餅最多10-15分鐘就清得七七八八
新巴好多線都差
但15號真係唔見得做得頹
畢竟都收$9.8....
053h4 發表於 2016-7-23 14:05
中巴係收左尾班車無車落山先比運吉要交牌
新城睇下幾時行政指令啦
狗巴更加唔志在錢箱d錢 ;P
陰乾15 整幾條R線提款都有支