本帖最後由 MZ3101 於 2016-8-5 22:19 編輯
某啲經亞皆老街東行嘅線都應該取消埋亞皆老街球場個站 , 至少 98C 應該咁做 ......
本帖最後由 avianwind 於 2016-8-6 07:18 編輯
原建議大概是
現時111、116停緊農圃道，而洋葵樓又好近農圃道
於是建議洋葵樓及亞皆老街球場兩個站都取消，改停馬頭角道或家計會
3ASV174 發表於 2016-8-5 22:05
真心舒緩交通，就唔該用紅毛泥石屎封左龍崗道路口呢個萬惡之首，
叫 111 116 cut 左個平時都無乜人用既巴士 ...到時某區議員會嘈，話會影響到該區經濟
avianwind 發表於 2016-8-6 07:05
原建議大概是
現時111、116停緊農圃道，而洋葵樓又好近農圃道
於是建議洋葵樓及亞皆老街球場兩個站都取消， ...
其實改為可以轉左入城南道又點睇
將個樽頸位改後少少可能會好d
kei_hk 發表於 2016-8-5 16:38
上橋的話便停唔到酒店的一個站﹐這樣九龍城的乘客真係有排行。
之後連伍華中學的一個站都埋唔到﹐起碼要改 ...
伍華中學係埋唔到
但王仲銘中學你自己就search下同樣飛上橋嘅5P先啦
6516 發表於 2016-8-6 08:43
伍華中學係埋唔到
但王仲銘中學你自己就search下同樣飛上橋嘅5P先啦
我無話一定埋唔到﹐只係講可能。
受地面路標影響﹐唔係太多位CUT線。
當然要CUT 線係一定做得到﹐但對於一條隨時拖卡的巴士線來講﹐連續2-3部車一齊要cut線埋站﹐情況又未必可以暢順完成晒所有事(包括等有位cut線埋站)。
巴士公司/政府可能基於交通流量﹐是否容易出現 "塞巴士" 影響其他使用者去決定巴士站位置。
MZ3101 發表於 2016-8-5 22:16
某啲經亞皆老街東行嘅線都應該取消埋亞皆老街球場個站 , 至少 98C 應該咁做 ......
...
學296C,796C咁，要補返播道醫院
另外，太子道惠康1A,6D個站係咪應該搬返去891個位，方便停完抽出迴旋處，唔使俾條龍塞住？
呢個站使用率幾低下 入夜後更加可以掂行掂過
最主要係塞迴旋處時 幾部車埋站慢快線就炒埋一碟 唔一定, 飛橋最多快到 5min, 最少 3min, 依家見 296C, 796C 飛橋後, 係最右線直 CUT 3條線去最左線埋 "富豪東方酒店" 站
因為個段是 70km 高速段, 巴士咁大部炒車風險大大提高
expertuser2004 發表於 2016-8-6 11:16
唔一定, 飛橋最多快到 5min, 最少 3min, 依家見 296C, 796C 飛橋後, 係最右線直 CUT 3條線去最左線埋 "富豪 ...
796C改路之後，有無撞過車？
expertuser2004 發表於 2016-8-6 11:16
唔一定, 飛橋最多快到 5min, 最少 3min, 依家見 296C, 796C 飛橋後, 係最右線直 CUT 3條線去最左線埋 "富豪 ...
當然跟2X直飛太子道好啦
仲有嗰堆上慈雲山嘅車（5，5C，3B。。。）求其一架飛最好
PS 想11X直上觀繞
HT408 發表於 2016-8-6 11:19
796C改路之後，有無撞過車？
未見過炒巴士, 但見過專線小巴炒的士