bestwishes706
發表於 2016-8-7 10:43
paul2357paul 發表於 2016-8-7 10:28
原來行遠d搭架快d既車係唔妥既。
好似屯公西邊果part新墟又係,所有對外線都只能在邊皮上落,難度又要整d ...
我幾時講過係唔妥
明明青公個邊有兩條線,客量又唔係話好差,咁點解為一段路人改快,就要現有乘客行一大段路,咩道理
特快屯公本身有58M 58X 63X一堆線,放67系落去同佢打想唔執都難,要去屯公搭車就一早搭緊,點解要青公個班都要跟埋一份
57M就係咁既原因被ban,山景邨行去鳴琴唔係隔離就到
新墟屯門站一早有對外線,有60M 263,以前未有Vcity時期,堆線去到近呂明才個邊,只係Vcity一起就搬南左
andy92
發表於 2016-8-7 11:25
若果 63X 北行改行新和里上景峰、富泰,應該可以吸引到西鐵客回流
對藍地、洪水橋乘客黎講,車程難免會增加 5-6 分鐘
chunwah1908
發表於 2016-8-7 11:36
paul2357paul 發表於 2016-8-7 10:28
原來行遠d搭架快d既車係唔妥既。
好似屯公西邊果part新墟又係,所有對外線都只能在邊皮上落,難度又要整d ...
基本上屯門交通競爭好大嘅
西鐵村巴巴士真係七國咁亂
要成功搶客就係靠上落客站點夠方便
67系列要完全抽離彩暉景峰,要好似小小人咁健康生活步行一萬步咁(真係有人肯嘅,不過一定唔會多
真係會將大部份客倒返去K51/614(P) + 西鐵
屯門人係真係有得揀都唔會行
所以我話景峰富泰回程經新和里離開屯門公路有得諗,但係只可以係M 或者 X , 甚至63X 是但一條
講真新墟而家巴士係唔方便架,北行落客仲叫做有新墟街市站,南行班客一係去虹橋,一係去馬會,但係更多嘅係直入V City 上西鐵。
所以新墟巴士係輸嘅
B3系 唔同,佢主要方向北行有站,加上無競爭
但係新墟要做嘅又唔係要67系列,而係諗辦法將60M 南行兜個圈停雅都商場,最少停返仁政街。北行照舊比返58系列就OK
ccchhhuuunnn
發表於 2016-8-7 12:35
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2016-8-7 12:45 編輯
astrial 發表於 2016-8-7 08:35
67M/X要飛起成段景峰-屯官嘅青公又唔係咁易
屯官執到唔少要特快嘅置樂客。。。
67M/X主要問題係屯門碌太耐先上公路,但係唔碌又唔夠客
最慘係最多客係近總站個段(總站至彩暉/景峰),只係多客個段行完要到屯興路先落得返屯公
屯官站其實已經無以前咁多人, 而且北行同南行乘客數量分別已經睇到北行死雞量
月票客去267S其實月票客去267S, 我諗一隻手嘅手指都數得曬
ccchhhuuunnn
發表於 2016-8-7 12:39
exspeed 發表於 2016-8-7 00:53
我唔知點解個個話 66X 非繁冇客, 唔知講緊幾點既非繁呢 ?
奧運站夜晚開 12-15 分鐘一班既時候, 去到美孚 ...
講非繁 66x分分鐘好過曬59X 67X
IVE真係可以令兩個方向同非繁都唔少客
ccchhhuuunnn
發表於 2016-8-7 12:43
GD1570 發表於 2016-8-7 07:10
67M/67X飛屯公,
咁請問景峰、何福堂同屯興路點算呢?
可以再揾其他線補位(又例如再拆景峰-置樂-三聖-中央廣場-屯公-轉車站-地鐵站) 或只改一條線
起碼有一條線特快出到轉車站起碼方便到乘客,亦係九巴夢想
平田
發表於 2016-8-7 12:49
只係覺得宜家條條X缐好似浪費緊巴士公司同乘客嘅時間,舉個例子:
假設一條X缐用12部車,每15分鐘一班,一個單行70分鐘。
如果將條X缐改行西九龍走廊,以特快形式服務,同樣地行走屯門至旺角,變成可以用少啲車/班次密啲,一個單變成60分鐘,咁就可以雙贏。
明白當然有人方便咗,有人唔方便咗,不過轉車站嘅效用應該好好發揮。
如果要區區都有直車,咁仲使乜要轉車站呢?
巴士迷A號
發表於 2016-8-7 12:53
本帖最後由 巴士迷A號 於 2016-8-7 13:28 編輯
平田 發表於 2016-8-7 12:49
只係覺得宜家條條X缐好似浪費緊巴士公司同乘客嘅時間,舉個例子:
假設一條X缐用12部車,每15分鐘一班,一 ...
如果直車可以爆既話, 特快係咪應該開新線, 而唔係改現有既路線呢?
你係咪睇少左堆X線既客量?
astrial
發表於 2016-8-7 13:17
轉車站要發揮最大效用,就係一邨一U線,跟住條條市區線去到轉車站就掉頭,九巴一定好樂意咁做
好,FF完了。結論係要拆X線係無可能,以現有客量,九巴根本無誘因去重組。屯門X線唔似舊68X由美孚一路碌到落佐敦,大部分去到旺角就係總站,係市區嘅行車時間都屬於可接受範圍。客量有保證兼且區議會無開聲要搞嘅情況下,真係一動不如一靜。
就算話要60X拆線,sorry已經有條63X,拆完只係兩條一齊攬炒。或者60X同63X掉轉角色,60X特快旺角,63X長沙灣道碌落旺角,again一定過唔到區議會(安友區議員有幾惡大家都知,60M拉去西鐵站都嘈咗一大輪)
反而如果你話繁時開輔助路線就有得諗,例如下繁旺火-亞皆老街-西九龍走廊-美孚-轉車站
tunghang
發表於 2016-8-7 13:40
平田 發表於 2016-8-7 12:49
只係覺得宜家條條X缐好似浪費緊巴士公司同乘客嘅時間,舉個例子:
假設一條X缐用12部車,每15分鐘一班,一 ...
去其他區可以冇直車,但旺角要有
而家新區都要開一條旺角全日線已成例行公事 :lol
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