2005-2006年度灣仔區巴士路線發展計劃

[ref=114720]emcw[/ref]  在 2005-1-25 06:19 PM 發表:
P12開辦不是為東區(經杏花,太古城),為可不在東區區議會建議取消
在灣仔區來回各最多只有4個站?

但有幾多人真係0係杏花村同太古城等 P12？

請問N8X往小西灣方向是行英皇道或是東廊？

[ref=114749]106116_1023[/ref]  在 2005-1-25 18:45 發表:

請問N8X往小西灣方向是行英皇道或是東廊？

中環至小西灣：原線至高士威道→興發街→東廊→太安街→原線
小西灣至中環：原線至筲箕灣道→太康街→東廊→永興街→原線

如果落實，恐怕農曆新年是 N2X 最後一次服務...

[ref=114710]orange[/ref]  在 2005-1-25 18:02 發表:




其實份RDP對勵德區唔係一個好消息,表面上25係加車,
實際就減車數,所以呢份RDP應該幾難過交委會

RDP 落實的話
勵德村出軒尼詩道只有 23A 可以揀
去灣仔北一係搭貴 $2.5 的 25X，一係轉車
仲差過中記時代(起碼仲有條 11A)

[ref=114660]2A_DL13[/ref]  在 2005-1-25 05:01 PM 發表:

鳴謝站友FBI2提供有關數據資料，如欲轉載，請先徵得有關站友
同意。

為配合資源運用，巴士公司建議港島區巴士路線繼續作整合，並擬作
服務調整或加強服務、路線重組等之調動。而有關上述調動的資料，
簡列 ...

是次RDP,車輛增減數目如下:
8:+9
3B:+1
23A:+4
116,671,905,914:+1
N8X:+5
8X:+3
590A:-2
90:-1
25:+2

DL

[ref=114783]limited[/ref]  在 2005-1-25 07:21 PM 發表:



RDP 落實的話
勵德村出軒尼詩道只有 23A 可以揀
去灣仔北一係搭貴 $2.5 的 25X，一係轉車
仲差過中記時代(起碼仲有條 11A)

既然如此,你估區議員唔會唔通過,心中有數.

PS:我睇完勵德村重組建議,覺得好離譜,反而2/8合併
我覺得理所當然.

DL

25m咪同49m綠van打到正正????

[ref=114787]FBI2[/ref]  在 2005-1-25 19:25 發表:



既然如此,你估區議員唔會唔通過,心中有數.

PS:我睇完勵德村重組建議,覺得好離譜,反而2/8合併
我覺得理所當然.

DL

2/8 合併主要戰場都係東區
尤其合併後o既新 8 號完全唔經愛秩序灣
又無路線繞經/轉乘做補償...

[ref=114796]limited[/ref]  在 2005-1-25 07:33 PM 發表:



2/8 合併主要戰場都係東區
尤其合併後o既新 8 號完全唔經愛秩序灣
又無路線繞經/轉乘做補償...

由於2/8合併後合共車數沒有明顯減少(仲正過宜家),
完全達到電車效果,故若愛秩序灣問題可以妥善處理,
2/8合併通過機會甚高.

本人建議搞2M<>8轉乘,方便愛灣出北角客.

DL

[ref=114789]北角---九龍城[/ref]  在 2005-1-25 07:28 PM 發表:
25m咪同49m綠van打到正正????

但朝早0既 49M 已經頂唔順囉播，呢條 25M 反而抒援到
49M o既壓力。