Aeon802 發表於 2016-8-27 18:28
學下BA 8個鐘頭樓下航班,CUT剩一餐，refreshment改為一件朱古力，同時賣埋小食
...
https://www.runwaygirlnetwork.com/2016/08/26/ten-abreast-on-777-looms-as-cathay-tests-new-narrower-seats/
一直傳緊CX會將777的Y位，由3-3-3變成3-4-3
如果真係轉左，都唔知應該講係趕客好，定係增加收入好:L
bombmanhk 發表於 2016-8-26 01:27
早幾個星期我仲笑我個妹, 為咗張平機票成日捕住個電腦唔煩咩
之後前幾日我就捕住UO買去送回, 原因無他嘅, ...
問題係CX 貴得來又service 又唔掂
之前我都覺得CX 係「坐好d 」嘅choice
但佢宜家cut cost cut 到去日本都係得輕食，我坐廚叉/ UO 唔好？
我比多幾十蚊買個餐都平過所謂優質航空啦
空姐d 態度又差，人地廚叉/快運雖然大部分係新人，但feel 到佢地係有心待客
OTIS401 發表於 2016-8-27 23:57
https://www.runwaygirlnetwork.com/2016/08/26/ten-abreast-on-777-looms-as-cathay-tests-new-narrowe ...
根本就係倒行逆施，
佢要搞 3-4-3 只會更加 show 到自己唔 premium，
仲想話自己五星？拜拜啦。
假如國泰係要搞 3-4-3，我肯定會轉投 AC。
JF1261 發表於 2016-8-28 00:39
問題係CX 貴得來又service 又唔掂
之前我都覺得CX 係「坐好d 」嘅choice
但佢宜家cut cost cut 到去日本 ...
國泰管理層根本就唔明咩叫惡性循環，
佢而家係要玩 cut cost 趕走部份客 ＞ loading 更差 ＞ 盈利不足 ＞ 再 cut cost ……
我睇下佢可以撐到幾耐。
而家佢玩期油玩到 2019 年，呢幾年我都想知佢點樣撐落去，
下下 cut cost，我怕佢未去到 2019，佢 loading 都已經有 significant drop ……
ccicoltd 發表於 2016-8-22 06:59
PVG 早機坐 MU 價錢不及 CX / KA 一半，反正大家都要在機上呆等起飛，不如坐便宜一點的。
...
講開PVG,
小弟近呢年半大大話話飛過來回共十數次
我又覺得MU又唔係想像中準時同可靠
好多時俾香港飛都係讓KA/CX,之後先到廚叉MU,再到HO狗斯等
我呢年幾多次飛都係選擇廚叉,無他都係貪佢用A330,雙走廊,對比其他都係用319-321
我真係唔鍾意三加三
我自己覺得廚叉同MU差唔多delay時間但廚叉起碼有PTV,時間快d過
至於野食
我又唔覺得MU特別難食,同HX差唔多
有需要可以貼幾張餐既照片參考下
價錢,的確CX KA係比其他貴一截
但早排發覺KA CX竟然平過HX同MU
所以都試過一次飛PVG來回
但試過,CX KA又唔係想像中咁出眾
飛PVG有七間公司,未坐過FM,其餘六間都坐過
如果要排我會
CX/HX--->MU-->KA-->HO-->9C
AVD1 發表於 2016-8-29 14:57
國泰管理層根本就唔明咩叫惡性循環，
佢而家係要玩 cut cost 趕走部份客 ＞ loading 更差 ＞ 盈利不足 ＞ ...
現在問題視乎是
cut cost 趕走貴客 ＞ premium class loading decline > reduce the fare (except ex-HKG) > loading rise > gross margin decreases > cut cost 目的達不到
講真如果唔係公司出差
都唔會搭CXＫＡ
ＨＸ ＵＯ雖然據說待遇都麻麻
但我覺得班空姐空少真係好有ＨＥＡＲＴ服務
仲好過ＣＸ。
AVD1 發表於 2016-8-29 14:55
根本就係倒行逆施，
佢要搞 3-4-3 只會更加 show 到自己唔 premium，
仲想話自己五星？拜拜啦。
又公平d咁講，而家果堆premium airlines堆777都開始轉3-4-3，好似NH(所有77W都會轉)、QR(除左77W轉77L唔轉)呢堆拎5*的全部轉3-4-3，根本呢個係大勢
最大問題係CX ex-HKG佢諗住大量loyal fans而特別貴，點知佢計錯數
cheungtszfung 發表於 2016-8-30 01:24
又公平d咁講，而家果堆premium airlines堆777都開始轉3-4-3，好似NH(所有77W都會轉)、QR(除左77W轉77L唔 ...
CX 向來個死對頭 SQ 到而家都係 3-3-3 ……