Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-23 12:16
做短期hedge個價就唔靚甚至唔會有人同你做
只可以講睇錯市就係睇錯市
但換轉頭，佢呢頭hedge油，果頭又收fuel surcharge，賺到盡，而家當然要還啦。
;P
DIH 發表於 2016-8-23 10:03
「13 14年hedge油賺o既燃油成本，15 16年輸返晒有突，某程度上反映CX hedge油張合約期太長，無助穩定燃油 ...
因航CX有350到, 同一時間人地HX都有,
到時發圍開埋歐美線, 因航最後既優勢都無埋
cruisesnet 發表於 2016-8-23 14:14
因航CX有350到, 同一時間人地HX都有,
到時發圍開埋歐美線, 因航最後既優勢都無埋
...
咁 HX 始終都係得十幾架 350 姐，
除非佢阿媽真係要玩大佢，借 HX 搞掂 CX 就另計 ……
DIH 發表於 2016-8-23 10:03
「13 14年hedge油賺o既燃油成本，15 16年輸返晒有突，某程度上反映CX hedge油張合約期太長，無助穩定燃油 ...
問題係而家佢地賭輸左就要搵其他人埋單先最另人反感，
倒轉佢自己賭輸左，自己諗辦法解決冇咩人會理佢，
而家？搞到連商務客都開始走佬，國泰黎緊幾年自求多福啦 ……
AVD1 發表於 2016-8-23 14:18
咁 HX 始終都係得十幾架 350 姐，
除非佢阿媽真係要玩大佢，借 HX 搞掂 CX 就另計 ……...
但現時hu group歐洲北美接駁航班少，CX 作為OW成員，北美接駁有優勢
目前HU北美線多同AA合作，如果HX HKG飛，HX無可能有AA接駁
另外，CX歐洲open-law好似唔平，ME3係這方面比CX做得更好，而且CX回程大多數係中午，力上旺季機票不便宜，就算淡季，好少散客會揀CX飛歐洲
cruisesnet 發表於 2016-8-22 23:17
你真心認為?
當你係冇PTV的飛機坐4個幾鐘(包括延誤的時間)，又唔可以打機，真係悶到呢...
MU飛機餐份量夠，不過唔合口味，附近的大陸人就食得津津有味。
Aeon802 發表於 2016-8-23 18:39
但現時hu group歐洲北美接駁航班少，CX 作為OW成員，北美接駁有優勢
目前HU北美線多同AA合作，如果HX HKG ...
CX 而家個優勢始終就係 non-stop，問題係佢個價（正價黎講）真係高到七哂彩，
講性價比，CX 早就輸人地幾條街 ……
講真，CX 好彩當年 O8 死得快，
假如 O8 當年比佢上到市做大左，CX 而家都應該幾頭痛 ……
AVD1 發表於 2016-8-24 13:58
CX 而家個優勢始終就係 non-stop，問題係佢個價（正價黎講）真係高到七哂彩，
講性價比，CX 早就輸人地幾 ...
同意, 而家CX真係食緊老本ONLY.
當年我相信CX都睇錯左,
無唸過HX & UO真係可以成功地發大來做,
而家人地連旅行社都有埋.
一早料到有尼個發展既,
CX仲吾好似JETSTAR HK一役阻人出牌?
本帖最後由 DIH 於 2016-8-25 09:38 編輯
cruisesnet 發表於 2016-8-24 17:14
同意, 而家CX真係食緊老本ONLY.
當年我相信CX都睇錯左,
無唸過HX & UO真係可以成功地發大來做,
而家人地連旅行社都有埋.
一早料到有尼個發展既,
CX仲吾好似JETSTAR HK一役阻人出牌?
香港航空剛重組時我同自己講「點都唔會搭大陸扮本土公司」，結果舊年十月去北海道就開齋了；
舊年四月試搭快運之後同自己講「第時盡量唔搭廉航」，結果今年九月去廣島又破戒了。
原因？平，全部都係平。;P
一兩個人大家夾到意見搭優質公司無問題，但成家人去條數就唔係咁計。
早前快運推多人同行有折，去廣島連稅來回$16xx，港龍得唔得？早幾日平飛倒到成地都係添。
而家CX不如向何氏招手夾份搞間廉航啦～:lol
DIH 發表於 2016-8-25 09:36
香港航空剛重組時我同自己講「點都唔會搭大陸扮本土公司」，結果舊年十月去北海道就開齋了；
舊年四月試搭 ...
何氏SHOW佢先算.
一來佢地一直無心攪航空公司, jetstarHK出面只係幫東航一把 (原因你董的)
二來JETSTARHK佢地應該都蝕左吾少, 要攪航空公司都去做HX/UO la,
要幫仇人? NO WAY.