本帖最後由 ATENU279 於 2016-8-30 01:12 編輯
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-26 12:02
唔係唔得但有冇咁既必要先
兜到既N線例子有N281
基本上馬鞍山只係區內用途
大埔中心附近有全晚車入落馬洲
上粉有全晚車出油尖旺
加上停西洋菜街站，可以執到58S既上水/大埔線既雞
ATENU279 發表於 2016-8-30 01:10
大埔中心附近有全晚車入落馬洲
上粉有全晚車出油尖旺
加上停西洋菜街站，可以執到58S既上水/大埔線既雞
"大埔中心附近有全晚車入落馬洲"<-如果好想做既可以捉N73經大埔太和路
"上粉有全晚車出油尖旺/加上停西洋菜街站，可以執到58S既上水/大埔線既雞"
都係果句
對北區來講
咁重口味既走線可來會有人搭佢先?
之前就話58S等得太耐
270S只係慢少少緊係上
而家講緊一條線落沙田兼兜晒成個大埔先入北區
我等半個鐘58S都隨時仲快過你條線
最後一句
如果想改善通宵油尖旺入北區既
加強270S服務對乘客好時
九巴又易D肯做
如果想改善通宵北區出油尖旺既
搵返270S清晨最多人既時段開一兩班
都係對雙方一個較好既方法
Snoopy@FB8617 發表於 2016-8-30 01:26
"大埔中心附近有全晚車入落馬洲"
N271凌晨頭段出尖沙咀既客量，經常見到都只得少於10個人。
N73係同時段，雖然都係不相伯仲。
點解唔整合資源呢？
P.S. 全程時間，應該係約90分鐘，經過我依幾日不停搭N73+N271兩個方向，計算出黎
N73多個班次
由落馬洲去沙田，係53-57分鐘
由沙田去落馬洲，係54-59分鐘
N271部份班次
由沙田市中心去紅磡，係26-31分鐘
由紅磡去沙田市中心，係30-35分鐘
ATENU279 發表於 2016-8-31 02:00
N271凌晨頭段出尖沙咀既客量，經常見到都只得少於10個人。
N73係同時段，雖然都係不相伯仲。
點解唔整合資源呢？
P.S. 全程時間，應該係約90分鐘，經過我依幾日不停搭N73+N271兩個方向，計算出黎
N73多個班次
由落馬洲去沙田，係53-57分鐘
由沙田去落馬洲，係54-59分鐘
N271部份班次
由沙田市中心去紅磡，係26-31分鐘
由紅磡去沙田市中心，係30-35分鐘
我想講你個建議係過份理想
香港人搭巴士最介意兜路
但你將條N271搞到好似70咁大流水
全程坐成粒幾兩個鐘先至到落馬洲
你覺得乘客會有咁好耐性?
你覺得佢地唔會介意?
你咁改法唔係叫增加客源唔係叫做幫條線
係叫做幫條線趕客
咪做牛皮燈籠好嗎?
ATENU279 發表於 2016-8-31 02:00
N271凌晨頭段出尖沙咀既客量，經常見到都只得少於10個人。
N73係同時段，雖然都係不相伯仲。
點解唔整合 ...
唉真係講極都唔明
第一計算行車時間上嚴重錯誤
就當你以上既行車時間係正確
但你係咪唔記得左你條N273係要兜晒成個大埔
扣除返現有N73係大埔用大約七至八分鐘時間
大概條線仲要多十五分鐘車程
即仍然要過百分鐘
N271現共開三十班車
N73現共開廿五班車
兩線每晚總營里數為大約一千六百公里
你果條N273用GMap畫一畫大概有五十四點七公里
一共開三十六班車
每晚總營里數為大約一千九百公里
唔單只冇少到仲多左
整合兩線資源但成本仲加左
仲係唔係節省資源先?