有大埔區議會交運會增選委員要求運輸署收回71A專營權
於2016年8月23日召開的大埔區議會交運會「跟進公共巴士及小巴服務工作小組 」會議中，有姓徐的增選委員要求運輸署收回九巴71A線專營權：
大埔區議會文件WGBM-2016/14號
http://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/working_groups_doc/WGBM/11388/WGBM_2016_14.pdf
提案人指71A頻密派出高地台巴士行走，認為九巴無心服務富亨，要求運輸署收回專營權，改用港鐵接駁巴士（K巴）代替。
問題係，港鐵接駁巴士只係由港鐵派車，但外判予九巴營運，
而且能否再抽車（8XX車隊）替代71A都成疑問。
而該名增選委員指71A「頻密派出高地台巴士行走」也不符合事實，
71A目前有5部掛牌，全為低地台巴士，只是間中才用AV（但次數相當少），
真的不明白為何有這樣的建議。
關鍵係運吉既取態
運吉一向怕事同保守，處理對巴士公司同小巴營辦商既投訴都係盡量勸喻，嚴重的都只係出警告信，但求息事寧人
取消經營權只會係好極端既情況下先會出現（例如以前中巴？）
71A服務好好稱唔上，但無論如何都去唔到取消經營權既地步
呢個提案只不過係富亨長期埋怨無免費k巴搭，所以用71A既服務借題發揮而已
不過港鐵根本無心提供免費K巴，就算九巴肯退出又可以點？
jocosben 發表於 2016-8-31 10:34
關鍵係運吉既取態
運吉一向怕事同保守，處理對巴士公司同小巴營辦商既投訴都係盡量勸喻，嚴重的都只係出警 ...
我係九巴就成全佢，取消71A
反正富亨有71K去火車站
jocosben 發表於 2016-8-31 10:34
關鍵係運吉既取態
運吉一向怕事同保守，處理對巴士公司同小巴營辦商既投訴都係盡量勸喻，嚴重的都只係出警 ...
又或者因特殊因素
如1988年輕鐵通車引致輕鐵專區實施，導致九巴要讓出屯門元朗區內專營巴士予九鐵
或者2000年新巴投得將軍澳南巴士線，導致九巴296X線被交予新巴營辦
講咁多都係不滿無轉乘優惠姐
不過某程度上又真係有D不公既
本帖最後由 Steven_BUS 於 2016-8-31 11:54 編輯
HT408 發表於 2016-8-31 10:36
我係九巴就成全佢，取消71A
反正富亨有71K去火車站
71K加密班次,全程$4.7,不設轉乘優惠:lol
再多理由都係想咁o者「改用港鐵接駁巴士（K巴）代替」
jocosben 發表於 2016-8-31 10:34
關鍵係運吉既取態
運吉一向怕事同保守，處理對巴士公司同小巴營辦商既投訴都係盡量勸喻，嚴重的都只係出警 ...
71A咁都要取締的話, 唔該成個港島(除柴小)要取締左先, 否則成件事先後次序就錯哂:L
吹下就冇咗件事架啦
況且71A咁密
假如輪椅客上唔到未下班囉
出年白車其實都絕種,搞得黎都全金aldy