本帖最後由 paul2357paul 於 2016-10-11 08:31 編輯
YY487 發表於 2016-10-10 20:13
219X 有幾畸形？
客量唔算高但都中規中矩
219X俾麗港城班友玩到其中一邊只能出入麗港城唔可以再去其他地方。
原本條線應該預左去埋油塘工業區，咁實際上同88R果類線既發展效果有大分別嗎？
053h4 發表於 2016-10-10 13:55
首先, 第一城居民唔係依懶晒城巴, 只係咁多年城巴更容易滿足居民要求
另外, 有鐵路就更多居民利用鐵路出 ...
嘉湖就正正係被城巴玩既好例子
搵到錢既就自己伸隻腳自己做埋 （969B)
搵唔到錢既就懶懶閑改到堆綫騎騎呢呢
趕客到可以走去行屯門公路，你搭過仲唔走去搭第二次
講到尾都係城巴無心做，自己唔投標與人無尤。
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定係其實佢只開始做細標？ 佢自己專利都唔夠人揸車，點得閒理專利部
好似最新既好似係機場駁NA車員工穿梭巴士？
話說原來海洋公園公司包場夜晚係用非專車做629
dogdog002 發表於 2016-10-11 13:25
嘉湖就正正係被城巴玩既好例子
搵到錢既就自己伸隻腳自己做埋 （969B)
聽聞城巴非專就一直有專利部嘅人揸
szeto993 發表於 2016-10-11 13:42
聽聞城巴非專就一直有專利部嘅人揸
呢樣野我信,線開少左,餘下果d都要搵人做,專利部司機每日遊暈全港,何況遊去非專呢?
053h4 發表於 2016-10-11 14:52
我唔係好明你講緊咩
城巴唔玩嘉湖，有兩個做法
你呢句: 係交番條線，並推薦當年的關聯公司 係點得黎？
不如我地坐下時光機，當年係有招標邨巴
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&action=printable&tid=109853
同埋城巴當年4月推出969B, 之後8月就停902R等，仲唔係有錢既就留，無錢既就走
定係想霸著個地盤怕對家派陽光入黎？
講真其實對其他969乘客唔公平，用專利資源去服務原本既非專利客，特別而家有Quota部部巴士都咁重要？ 甚至對其他非專公司都係唔公平
629又係，就算連14年既89R又係咁
至於901R, 你睇下九巴都可以玩到 69M 69P 265M 269A 269P 就知係有個Pool係度
可惜係城巴同埋而家冠忠繼續hea做
053h4 發表於 2016-10-11 23:33
你明唔明中文"推薦"的意思？另外，上水-嘉湖係有錢賺wor
推薦就唔洗經招標程序？
咁你非專唔做過海綫應唔應該放番出黎俾人招標黎做？
咁不如以後有錢賺既邨巴綫轉晒做專利呀笨，睇下其他非專公司嘈唔嘈
專利係公家資源係全港都用得，你加左車俾佢咁其他綫咁算？
629係佢自己成日偷偷地擺專利車行衰先，仲Keep著收10.6 抵佢要回水
當年至少專利油唔洗俾稅，兩樣野係分開
好似陽光做唔掂平時會唔會搵一兩部九巴黎行下？
同埋明明居民係需要邨巴有位坐點對點服務，點解仲要打回原形出去同人逼巴士
你要知道堆離地中產好鍾意用邨巴來自High的
LN92830 發表於 2016-10-10 16:39
廢話，都話第一城居民長期依賴城巴遲早成為眾矢之的！
諗極都唔明你哩個邏輯點黎
香港係自由市場
城巴唔想做咪交返個牌俾運吉囉
有錢賺既一定有第二間公司入場做