koneotis 發表於 2016-10-8 23:37
也不會
39M+30總客量無多到
所以30新增的客量都會由39M來
直接減39A價會唔會正路D？
EH2674 發表於 2016-10-9 00:03
直接減39A價會唔會正路D？
39A貴8毛而人人當係39M咁搭...
會唔會咁好減價呢...你懂的
peterkwan 發表於 2016-10-8 18:20
個人估計是因為此分段收費令 39M 客量下跌及令 30X 班次不穩有關, 因為分段收費實施後, 就算 39M 在前上客, ...
30X 個班次向都不穩架啦，根本就同 39M 有冇客個影響就唔大，
反之叫班司機碌少 d 車可能仲有效去解決班次不穩個問題。
kei_hk 發表於 2016-10-8 20:55
39M 的客量多少﹐同這個分段沒有什麼關係。
事關有心要坐車上山的人﹐分別只係39M 定係30X﹐都係收相同 ...
即管放長雙眼﹐睇下假期後有無新通告﹐把這個分段安排延長/永久化。
講真，呢個分段本來話做半年，
之後整整下整到而家年半，仲要每次都係臨完個一日兩日先話延長，
所以其實我都認為呢個分段仲有得延長個機會係唔細。
老實講句，老九根本心照 39M 繁時根本就頂唔順，
假如佢而家收返個分段，倒轉又有班區議員反對囉 ……
EH2674 發表於 2016-10-9 00:03
直接減39A價會唔會正路D？
假如 39A 係可以減到 39M 同價，
當年 39A 應該早就食左 39M （起 39A 未改經熊貓前幾年，曾經有人起 39A 上面派問卷同埋做調查究竟班客係起邊度上落）……
AVD1 發表於 2016-10-9 05:57
假如 39A 係可以減到 39M 同價，
當年 39A 應該早就食左 39M （起 39A 未改經熊貓前幾年，曾經有人起 39A ...
雙向分段反而實際 D, 以前就話唔 support八仔雙向分段啫, 依家有路線 support 八仔雙向分段就應該好好利用.
peterkwan 發表於 2016-10-9 09:11
雙向分段反而實際 D, 以前就話唔 support八仔雙向分段啫, 依家有路線 support 八仔雙向分段就應該好好利 ...
即係咁，我係唔反對雙向分段呢樣野，
問題在於起部份客量高 o既路線去搞，根本就係煩到班客 － 即係上車拍一次卡，落車泊一次卡。
試想象下繁忙時間起富華街搞 d 咁 o既野，我相信有 n 卡車拖埋一齊 ……
AVD1 發表於 2016-10-9 05:54
講真，呢個分段本來話做半年，
之後整整下整到而家年半，仲要每次都係臨完個一日兩日先話延長，
所以其 ...
反而我估九巴真係想收返個分段, 如果不是, 大可以好似四月果次延長那樣, 只更新豬紙, 連通告都慳返.
不過為何不像 290 系般寫到明取消優惠車資, 但張通告既張貼日期係 7 Oct - 6 Nov 就耐人尋味.
peterkwan 發表於 2016-10-9 09:27
反而我估九巴真係想收返個分段, 如果不是, 大可以好似四月果次延長那樣, 只更新豬紙, 連通告都慳返.
不過 ...
張貼日期就真係唔知原意啦，
但係如果係取消分段的話，就應該大大隻字話推廣完結，而家就咁寫「事宜」真係有點輕輕帶過 ……
不過究竟係點，等多幾日就知結果。
peterkwan 發表於 2016-10-9 09:27
反而我估九巴真係想收返個分段, 如果不是, 大可以好似四月果次延長那樣, 只更新豬紙, 連通告都慳返.
不過 ...
290 的優惠真係吸客後﹐班客習慣左便可以收番貴﹐班客無其他好選擇﹐即係焗坐﹐焗住加價(用番正價)﹐九巴好明顯可以增加收入。
但30X 的情況﹐你加番去個唔合理的分段收費﹐乘客有其他選擇﹐即係39M﹐九巴根本唔會有著數(只有極少量見車便上的人)。
而同一時間﹐39M 頂唔順又係事實﹐零成本去幫這條線又係事實﹐取到民心又係事實。
既然收回正價都唔會令九巴增加收入﹐反而失民心﹐唔係太明點解要收回正價﹐過多幾日自然會知結果。