Ravenclaw 發表於 2016-10-23 22:17
唉，真系冇你咁好氣...
我同你既logic真系好唔同，因爲我對唔同區域有唔同既對待，我好大細超既...
咁如果你覺得好大細超係啱既
我唔阻你繼續自high既
啦我Quote返你自己講既野
"唔關事，何文田出西九旺一向都系紅綠頂市場黎，巴士個市場一向都廢廢地，成個愛民最有用果條叫E21A，問你死未..."
"再唔滿意咪塞條32入愛民囉..."
"冇，我既意思系，比直車何文田去西九都嫌遠呀"
"呢d hea區，出到旺角已經收得工..."
有人出入西九呀
不過冇直車既權利
好唔滿意先塞條32上愛民
先唔理32會唔會影響其他線既重組
咁請問同而家45既做法分別係邊先?
又答唔出bo
本帖最後由 Snowbb 於 2016-10-24 17:55 編輯
kmb兄 發表於 2016-10-24 08:41
41多客過45，
點解會係留45？
好奇怪，
青衣冇 41 都仲有頻密的 42A/44 係度 , 青衣去何文田/土瓜灣又唔係好大需求
咁點解仲要留條 41 係度做執雞線 ?
反觀荔景冇 45 就得番條班次同樣地疏落既 46 出西九
咁自然就係保留 45 , 而用 41 換條更有用既路線比青衣
本帖最後由 kmb71k 於 2016-10-24 18:28 編輯
kmb兄 發表於 2016-10-24 18:09
本人一早提出特快41，延長41到啟德發展區，
45加強服務，
區議會亦同時提出改41為特快，
命名為41x
但有人仍然堅持要取消41
咁就唔係討論
純粹將批車消失.
太子道有42 98C等線去長沙灣美孚, 5D/15等線落紅磡土瓜灣, 又有密車既17上何文田/愛民
啟德更有條又平又快既24直接落旺角
半個鐘一班既41拉落啟德有作用咩?
唔好笑大人個口啦
kmb兄 發表於 2016-10-24 18:09
本人一早提出特快41，延長41到啟德發展區，
45加強服務，
區議會亦同時提出改41為特快，
41 想如何特快 ? 如果係旺角特快已經有條 41A 做緊
延長 41 更加係無理 , 本來去到九龍城已經夠長 , 仲要去埋啟德 。。。
41何等垃圾
青衣北-西九 44
青衣北-旺角 41A，仲要特快
青衣南-西九,旺角 42A個位數班次
何文田-西九 45,E21A，出西九九巴獨市
何文田-旺角 45,E21A,多條18，出旺角都係九巴做晒
何文田-紅磡土瓜灣 除左41,就係45獨市
西九-紅磡土瓜灣 6C
旺角-紅磡土瓜灣 6C,多條6F
至於青衣往來何文田，紅磡，土瓜灣
轉車比41更快
一加轉乘優惠
41收檔