g544jacky 發表於 2016-10-30 12:34

A47X去程和回程報告

本帖最後由 g544jacky 於 2016-10-30 15:45 編輯

A47X去程和回程報告：


25/10-- 07：30 大埔去機場差不多可以坐到七成滿。
(排隊時有龍運職員做問卷…大致上問滿唔滿意車上設備，服務時間，班次和價錢等，
當然還有路線走法，雖然我係住火車站附近，但我都同佢講如果可以係廣褔加站，
再有大埔路線既轉乘優惠就最好，咁就可以服務更多大埔居民。)


29/10-- 23：00 機場返大埔都有成十幾人，行李架下層都放滿。
(回程見到一位在龍運工作的朋友, 閒談間得知A47X是眾多新線中成績算唔錯,
起碼由朝到晚都會有人排隊等...)

綜合看來乘客都無奈接受了特快的走法，有了一定的客量，
不是大家眼中要載空氣的路線了。。。

真係話咁快又到站，我又要落車啦～


ctb8107 發表於 2016-10-30 16:15

竟然由空氣線變成線皇？！ 客從何來？ 原A43過境客分流左過黎大埔？

GR1473 發表於 2016-10-30 17:50

bnr34 發表於 2016-10-30 18:05

ctb8107 發表於 2016-10-30 16:15
竟然由空氣線變成線皇？！ 客從何來？ 原A43過境客分流左過黎大埔？

過境客搭到去大埔然後仲要經沙田去機場, 時間上隨時仲長
倒不如話係 E41 太趕客, 迫咗啲唔想罰企既人去搭 A47X

kmb71k 發表於 2016-10-30 19:00

再有大埔路線既轉乘優惠就最好，咁就可以服務更多大埔居民。
有幾多轉乘都無用, 九巴路線/K巴唔俾帶大件行李上車的

FD_8592 發表於 2016-10-30 20:53

bnr34 發表於 2016-10-30 18:05
過境客搭到去大埔然後仲要經沙田去機場, 時間上隨時仲長
倒不如話係 E41 太趕客, 迫咗啲唔想罰企既人去搭 ...

其實有部份過境客係唔知有巴士可以搭到去機場

曾經係由羅湖開車既東鐵車廂內,聽到一班過境客,手揸一本唔知邊個出既旅遊書,教佢地搭東鐵去到九龍塘轉綠色線再轉紅色線,再轉青色(都唔係好記得佢地點講果隻色)線入機場.....

FD_8592 發表於 2016-10-30 20:56

GR1473 發表於 2016-10-30 17:50
都係嗰句啦，本來由車車都起碼坐滿，甚至要企，
變咗做車車最多半滿，兼且大部分時間拍烏蠅。
就係因為保蝗 ...

其實 A31,A41,A41P,A43 呢幾條開山始祖A 線,有邊條係做到班班坐滿,甚至要企?

講番正題,A47X 而家叫有一班穩定客源,已經叫賺左...當然仲有好大既進步空間...



FD_8592 發表於 2016-10-30 20:57

kmb71k 發表於 2016-10-30 19:00
有幾多轉乘都無用, 九巴路線/K巴唔俾帶大件行李上車的

如果上得機場巴...果件行李都應該上得九巴/K 巴...

GR1473 發表於 2016-10-30 22:18

busnrail_fans 發表於 2016-10-31 01:57

FD_8592 發表於 2016-10-30 20:53
其實有部份過境客係唔知有巴士可以搭到去機場

曾經係由羅湖開車既東鐵車廂內,聽到一班過境客,手揸一本唔 ...

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早排龍運先喺鄰近地區嘅巴士車廂落廣告sell A43/P :dizzy::dizzy:
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