本帖最後由 stevechau 於 2016-11-7 13:32 編輯
dennis28a 發表於 2016-11-6 23:56
有時假日 112 越開越疏，又未必夠車飛怡和街，結果搞到堅拿道未必上到車。
多左 117 畢竟係好好既選擇。
...
始終唔係好似108/116咁擺到同站...
117堅拿道西班客未必關112事, 反而執171雞就真~
坐開112果班, 唔會點行過去叫171/117兩飛的~
除非117有辦法搞到好似108/116咁拍住112一齊行~
dennis28a 發表於 2016-11-7 00:00
大把人唔願行，而 117 只要生生性性，淨做跑馬地過海客最少有 1/3，好彩甚至有半車人。117 唔係無得做， ...
單做跑馬地對一條紅隧線黎講太細喇...
雖然唔否認呢條線係越黎越多客, 但始終同真係好客果堆紅隧線比仲爭得遠~
117車疏係原罪...但佢行既位同客量又真係唔係好有本錢嗌加班~
本帖最後由 ky927 於 2016-11-7 12:41 編輯
大膽FF, 一換一獨營, 用690九記獨營換117城記獨營.
南港島線後同973合併為173. 經黃泥涌峽道同大坑道落去接返117原線.九龍出就經尖沙咀.
一來經跑馬地過海班次相對多左,而且可以到尖沙咀的話其實對跑馬地客係多一個吸引力.
ky927 發表於 2016-11-7 12:39
大膽FF, 一換一獨營, 用690九記獨營換117城記獨營.
南港島線後同973合併為173. 經黃泥涌峽道同大坑道落去 ...
173已被南區區議會BAN了十世......
ky927 發表於 2016-11-7 12:39
大膽FF, 一換一獨營, 用690九記獨營換117城記獨營.
南港島線後同973合併為173. 經黃泥涌峽道同大坑道落去 ...
1. 173已被BAN
2. 合併好地地又要兜埋TST, 對117班客黎講係趕客..就算開到173, 咁行對原本973既客黎講都吸唔到客~
呢個諗法唯一可取既就係聯營換獨營~
117都係雞肋線...只係比當日既108無咁雞~
ky927 發表於 2016-11-7 12:39
大膽FF, 一換一獨營, 用690九記獨營換117城記獨營.
南港島線後同973合併為173. 經黃泥涌峽道同大坑道落去 ...
973 本身有堆島內流水客係 173 取代唔到
RobynnNKendyFan 發表於 2016-11-7 14:46
973 本身有堆島內流水客係 173 取代唔到
Day1 71無話取消，咪改做173
71依家話取消，咁自自然973無得改
kay 發表於 2016-11-7 15:02
Day1 71無話取消，咪改做173
71依家話取消，咁自自然973無得改
乜唔係 71 未話取消已經 ban 左 173 咩
唔開新文講了.....
隧巴第 117 號線將額外延長試辦星期日及公眾假期服務六個月，直至 2017 年 7 月 30 日 (星期日)為止
http://www.td.gov.hk/filemanager/tc/content_13/WCOWE/h45n3_chi%20ver.pdf
da54 發表於 2017-2-6 18:20
唔開新文講了.....
隧巴第 117 號線將額外延長試辦星期日及公眾假期服務六個月，直至 2017 年 7 月 30 日...
點解仲要試多半年?
有無板友近來有留意過, 條線假日客量係點?