本帖最後由 stevechau 於 2016-11-7 13:32 編輯
始終唔係好似108/116咁擺到同站...
117堅拿道西班客未必關112事, 反而執171雞就真~
坐開112果班, 唔會點行過去叫171/117兩飛的~
除非117有辦法搞到好似108/116咁拍住112一齊行~
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單做跑馬地對一條紅隧線黎講太細喇...
雖然唔否認呢條線係越黎越多客, 但始終同真係好客果堆紅隧線比仲爭得遠~
117車疏係原罪...但佢行既位同客量又真係唔係好有本錢嗌加班~
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本帖最後由 ky927 於 2016-11-7 12:41 編輯
大膽FF, 一換一獨營, 用690九記獨營換117城記獨營.
南港島線後同973合併為173. 經黃泥涌峽道同大坑道落去接返117原線.九龍出就經尖沙咀.
一來經跑馬地過海班次相對多左,而且可以到尖沙咀的話其實對跑馬地客係多一個吸引力.
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1. 173已被BAN
2. 合併好地地又要兜埋TST, 對117班客黎講係趕客..就算開到173, 咁行對原本973既客黎講都吸唔到客~
呢個諗法唯一可取既就係聯營換獨營~
117都係雞肋線...只係比當日既108無咁雞~
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Day1 71無話取消,咪改做173
71依家話取消,咁自自然973無得改
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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乜唔係 71 未話取消已經 ban 左 173 咩
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反青沙撐獅隧
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點解仲要試多半年?
有無板友近來有留意過, 條線假日客量係點?
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