ky927 發表於 2016-12-15 00:45
是日2000眼突所見，我停左係柴灣道等右轉大潭道，A12出機場已經拖卡（岩岩俾盞燈隔一隔）。
其實A12撤出西 ...
當A12已經俾人嫌長
要將A11再拉埋去筲箕灣似乎有點…
同埋要解決A22, A29, A29P分工問題，點睇都唔會係搞A10, A11, A12啦= =
ky927 發表於 2016-12-15 00:45
是日2000眼突所見，我停左係柴灣道等右轉大潭道，A12出機場已經拖卡（岩岩俾盞燈隔一隔）。
其實A12撤出西 ...
如果 flyer 車隊擴充的話其實可以開新線做啟德 :$
我都有 FF 過條 A24 啟德開太子道唔停站去長沙灣道 :lol
然後再停一停長安去機場 :lol
Ming@5119 發表於 2016-12-15 01:56
當A12已經俾人嫌長
要將A11再拉埋去筲箕灣似乎有點…
順路的話拎港島路線同九龍路線重組都唔係話問題 ge :$
不過拎 A12 入啟德個走線好似又核突左 d ge
cruisesnet 發表於 2016-12-14 23:53
A車一向都係出市區方向較多人. 其實只係因為機場d人聚埋一齊上車既錯覺.
其實A11一向入機場快過出市區,...
A11出北角頭站港碼係可以有半車人落左車,大部份係轉船過大海
JX7348 發表於 2016-12-15 09:09
A11出北角頭站港碼係可以有半車人落左車,大部份係轉船過大海
機場已經有船過澳門，連關都唔使出…
E21A 發表於 2016-12-15 09:13
咁你拎619同埋A11比又唔合理喎
假設你係灣仔銅鑼灣居民又或者係住旅館既旅客，會唔會肯拉行李走到告士打道 ...
內告勝在過左菲林明道就無燈位, 行車速度快過軒尼詩道, 北角至銅鑼灣上車的乘客可以有較快車程
而且A11去機場走線一向都同E11做分工(即使而家下午轉為E11A加經東涌北), 除非未來E11A旺到兼顧唔到機場客,唔係都冇乜誘因需要改
HT408 發表於 2016-12-15 10:01
機場已經有船過澳門，連關都唔使出…
機場船班次唔及港澳碼頭多
好多時太早/太遲都要出港澳碼頭轉船
053h4 發表於 2016-12-15 13:25
機場車通常市區第一站有人會落車轉的士
A11返北角出西隧後實在係慢 :lol