咩叫包廂？黎A47X就可以體驗了
本帖最後由 harumi7890 於 2016-12-14 21:03 編輯上層
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時間14/12 1830大埔墟開往機場
乘客(青碼收費廣場之前)：1
(青碼收費廣場)：4
安心體驗:handshake
走線和班次設計都好差，完全分擔唔到E41嘅客量
SPkent 發表於 2016-12-14 20:57
走線和班次設計都好差，完全分擔唔到E41嘅客量
班次唔算大問題，個走線先係最大問題
不過保皇線係咁上下成績;P
呢個鐘數既E41入機場咪又係得十個八個
FBI2 發表於 2016-12-14 23:55
呢個鐘數既E41入機場咪又係得十個八個
一睇呢句就知閣下唔熟行情
傍晚E41入機場就算唔坐滿, 都至少起碼可以坐滿窗口位
入到機場約接近八點, 剛好係返通宵更返工時間
已經未計博覽館晚上有演出活動時再增加的客流
FBI2 發表於 2016-12-14 23:55
呢個鐘數既E41入機場咪又係得十個八個
你咪繼續為呢種走線辯護囉。
明眼人都睇得出，大埔墟都唔係人口集中地。
睇下堆線王73X、74X、271點行就知，就算唔做外圍，至少都要行大埔中心同廣福道，先食到最多客啦。
死撐啲咩？
neoplan720p 發表於 2016-12-15 00:51
你咪繼續為呢種走線辯護囉。
明眼人都睇得出，大埔墟都唔係人口集中地。
要一站開走，揀都揀大埔中心，都唔會揀火車站囉
neoplan720p 發表於 2016-12-15 00:51
你咪繼續為呢種走線辯護囉。
明眼人都睇得出，大埔墟都唔係人口集中地。
同我之前喺某板友POST講過
大埔人係唔會特登為A47X而轉車的。
最重要係:
A47X比E41其實只係相差15分鐘時間到機場。除非你係好趕時間(例如怕遲到)。否則都係搭E41吧啦,差一倍價錢! FBI2 發表於 2016-12-14 23:55
呢個鐘數既E41入機場咪又係得十個八個
你當去機場返工既人唔存在?