唉呢條線死証真係走線同價錢。明明原計劃最正路，依家改到得一個站又收得廿七。
希望捱多排可以延長同加番去收30.9啦，如果唔係真係死路一條。
呢種情況14X 有時都會見到
係歐化全車得我一個坐返九龍灣方向
仲要我係215X免費轉乘$0.0先會上14X
大埔墟仲少人過屯市，A33X都咁難做，A47X想靠火車站養起條線？咪講笑啦！
E21A 發表於 2016-12-15 09:18
朝早去大埔都講得通既....
完全講唔通，朝早喺機場收工嗰啲唔係人？
仲有好多人去大埔返工返學(無講笑，6點20分返大埔班車最多學生搭
就快再檢討架啦
不過呢據聞線都係唔會改線住, 運輸署聽班民建聯老臣子講加廣福邨站
A47X 要 18:30 先可以體驗包車，但 A33X 幾乎班班都包得 ;P
kmb71k 發表於 2016-12-15 21:35
就快再檢討架啦
不過呢據聞線都係唔會改線住, 運輸署聽班民建聯老臣子講加廣福邨站
22/12 大埔區會傾E41、A47/X
不過唔知聾運吉拎D咩方案黎「改」
斷估唔係真係加廣福邨站就當收得工呀嘛(雖然佢真係做得出)
樂仔〞 發表於 2016-12-16 00:53
A47X 要 18:30 先可以體驗包車，但 A33X 幾乎班班都包得
A33X 見親都係得幾丁友搭，不過全吉就較少見