PC2625 發表於 2016-12-18 01:00
唔夠猶至何, 要救一齊救, 星期一至五上午 07:00 - 09:00 將隧實施潮水式行車 (三線出九龍, 一線入將軍澳,...
到時咪入將軍澳塞囉,咪玩啦師兄。
s031096 發表於 2016-12-18 00:25
692P當年無啦啦將起點由調景嶺站A出口搬去彩明商場二期同廢咗喺調景嶺嘅武功差唔多
而家692P頭站同下一站 ...
692P 放入彩明 PTI 之目的，純為在那個被審計署批評未盡其用的站多插一支旗。
GK3258 發表於 2016-12-17 17:04
由紅字變做無紅字好似仲好過走去博一條未必變到綠嘅數是但放去290/798都已經可以變綠，老實講無乜必要 ...
感覺上你計錯數
除非你有信心堆車放落290/798身上可以搵到新客，否則只會拖累賺錢線既營收
加班之後賺少咗，其實同蝕錢無分別
而蝕錢就要cut而唔係去搵辦法救線，係非常不思進取既做法
我提既建議無額外成本，there's nothing to lose，改完做唔起可以cut，但改都唔改就放棄我覺得好消極
尤其692當年客量真係無想象中咁差，客源其實一直都有
純粹係692P宜家無論站位，服務範圍，定開車時間都做得好惡劣，至搞到692P客量仲衰過692一截
s031096 發表於 2016-12-18 00:25
692P當年無啦啦將起點由調景嶺站A出口搬去彩明商場二期同廢咗喺調景嶺嘅武功差唔多
而家692P頭站同下一站 ...
調景嶺一向都已經唔係多人、唔值得做
掟條線過彩明只係令情況雪上加霜
castanopsis 發表於 2016-12-17 15:58
唔夠港鐵打就當然
但既然要四班車條數由紅字變返綠字唔難
擺過坑口/微調開車時間/執港島站位，又基本上不 ...
692 取消得足夠證明坑口巴士過海客量不多
kingprowm 發表於 2016-12-18 03:05
692 取消得足夠證明坑口巴士過海客量不多
全日線同繁時四班唔同講法
而事實上當年692早繁班次係可以載三四十人出坑口
單憑坑口當然唔掂，但夾埋尚德開四班車出港島夠客唔難
問題係692P根本唔到坑口，而開車時間/港島站位差到連尚德班客都留唔住
castanopsis 發表於 2016-12-17 15:19
星期六取消服務合理
今時今日就算好多大兩味星期六個客量都唔靚
好多公司行五天工作
星期六少咗好多人返工
一至五打爆嗰啲線
星期六都大把位剩
其實690P更想放上山加班，港島段跟681，隨時變綠可以加班
castanopsis 發表於 2016-12-18 02:17
感覺上你計錯數
除非你有信心堆車放落290/798身上可以搵到新客，否則只會拖累賺錢線既營收
加班之後賺少 ...
290 798繁時其實都有留後情況，現時聽過唔少街坊因為要企而寧願坐番地鐵，況且特別係290，山上吸到唔少短程流水，加車其實都打得爆，唔使擔心收入不增。而692P，問題始終係本身已經蝕，根本唔值得改。將軍澳過海，根本點都唔會殺得出條血路，咁我做乜唔放落去更有客量保證嘅線？