629 cut班改總站; 629A, 629S取消
本帖最後由 cy4689 於 2017-1-6 02:50 編輯629改由中環天星碼頭開, 0930-1130 (五班), 每半小時一班單向服務
629A, 629S取消
1月11日實施
趁早止血
總站改天星碼頭，即係金鐘629正式拉閘
其實金鐘西好適合做中上環西隧線既總站
629 離開後大可以好好善用
本帖最後由 December12 於 2017-1-6 16:23 編輯
其實如果將629拉去紅磡站，唔知件事可唔可行呢?
一來可以幫到手減輕紅隧107,170,171嘅遊客量，令更多真正需要去南區嘅市民上到車，亦可提供多一條線幫手清香隧過海嘅客
建議路線
去程:紅磡站->(暢運道，漆咸道南，康莊道)->海底隧道,紅磡站->(紅隧，堅拿道天橋，香隧，黃竹坑道，海洋公園道)->海公
回程:海公->(海洋公園道，黃竹坑道)->香隧收費廣場->(香隧，堅拿道天橋，紅隧)->海底隧道,紅磡站->(康莊道，漆咸道南，暢運道)->紅磡站
唔係妄想b629咩？
幫下962
總站幫980x,981p開線？
December12 發表於 2017-1-6 16:15
其實如果將629拉去紅磡站，唔知件事可唔可行呢?
一來可以幫到手減輕紅隧107,170,171嘅遊客量，令更多真正需 ...
仲駛幫?
開咗地鐵根本107,170,171 都跌客, 仲拉629去dup自己隻腳?
asv2 發表於 2017-1-6 15:13
其實金鐘西好適合做中上環西隧線既總站
629 離開後大可以好好善用
強烈希望個站可以成為307下繁拆線後既總站
December12 發表於 2017-1-6 16:15
其實如果將629拉去紅磡站，唔知件事可唔可行呢?
一來可以幫到手減輕紅隧107,170,171嘅遊客量，令更多真正需 ...
好老實﹐拉埋過海又有什麼競爭力?
真係新界東的客(東鐵出來)?
坐多個站去尖東轉回荃灣線/九龍塘轉車﹐全程地底啦。
仲同你塞2條隧道﹐浪費自己玩的時間咩。:L
629 要摺線﹐或者好似而家吊鹽水﹐根本係預料之事。
不論行車時間﹐定係車費﹐2樣都唔夠MTR競爭﹐而家仲有5班車及中環開車﹐咪叫做比多個機會城巴/乘客﹐睇下仲是否值得留629做支援囉。
之前搭得629嘅人絕大多數都係因為唔識搭巴士去海洋公園，所以先搭鐵去金鐘轉629
629之前主力都係做開金鐘地鐵轉車客，
而家d嘅人係金鐘站都唔會特登出閘走去轉629,
所以629保留往返金鐘站服務都係嘥氣
December12 發表於 2017-1-6 16:15
其實如果將629拉去紅磡站，唔知件事可唔可行呢?
一來可以幫到手減輕紅隧107,170,171嘅遊客量，令更多真正需 ...
即係重開630？
過多幾年，火車過埋海一樣係死