HV9990 發表於 2017-1-7 01:17
其實629個站頭有幾難搵呀？落條電梯已經係啦
園內地圖都有mark住啦
你講到個巴士站好似母雷公咁遠咁
唔係地圖有冇標示既問題
設身處地以一個遊客既角度，前面就係地鐵站，你仲會唔會走去搵架去另一個地鐵站既巴士？
難聽講句，我行到去地鐵站，都見唔到你盞車尾燈
希望967可以拉埋去老銅，因為d車唔洗再服侍629(其實系咪真系要互調架？)
頂住幾年,等大樹灣重開之時應該都可以做分流
不過要重返巔峰就唔可能喇
本帖最後由 dennis28a 於 2017-1-8 00:48 編輯
JX9097 發表於 2017-1-8 00:18
頂住幾年,等大樹灣重開之時應該都可以做分流
不過要重返巔峰就唔可能喇
...
邊有人仲會比 10.6 由金鐘去大樹灣？唔會嫁啦。
以前需要大樹灣分流，主因係纜車運載力不足。
而家日日有海洋列車送人上山，正門部 888 都消失埋。
大樹灣反而專心做酒店客仲好。
既然係酒店客，一定有穿梭巴士出番正門（甚至黃竹坑站），而唔會爆條 629 出黎。
307C,985,982X,980X,981P回程全部由金鐘西開出
789拉入金鐘西
967延長去灣仔北
930X拉去摩頓台
X962搬入交易廣場
本帖最後由 AP149 於 2017-1-8 01:06 編輯
同日起629取消海洋公園員工$1.5優惠車資
本帖最後由 avianwind 於 2017-1-8 06:30 編輯
當年金鍾PTI合併建議中都已經無提及629
http://www.districtcouncils.gov. ... TTC_2012_004_TC.pdf
:lol
南港島線通左車、629又搬走埋
應該唔會取消左原定工程吧
:shutup:
Ravenclaw 發表於 2017-1-7 23:38
希望967可以拉埋去老銅，因為d車唔洗再服侍629(其實系咪真系要互調架？)
967 係金鐘好似係因為銅鑼灣冇位
唔關 629 事
CRH5 發表於 2017-1-8 10:24
967 係金鐘好似係因為銅鑼灣冇位
唔關 629 事
967擺金鐘未幾好, 有969轉967既轉乘去銅鑼灣, 反而962B就應該全日來回方向踢去金鐘做總站, 提供返回程既962X轉962B轉乘做替代, 好過又開一堆特車去疏導中環客
shakugan2005 發表於 2017-1-8 10:36
967擺金鐘未幾好, 有969轉967既轉乘去銅鑼灣, 反而962B就應該全日來回方向踢去金鐘做總站, 提供返回程既9 ...
唔得
咁等同變相削減當年962銅鑼灣一段嘅資源。如果銅鑼灣只剩下962X的話，班次會比當年只有962的年代更少，很可能導致不夠載。