其實搞咁多野
一係維持現狀
一係拎返當日
大埔墟站一站直出的另一方案
如果唔係建制派玩鋪大，全部投晒大埔墟一站直出
否則都唔會又要改線
letter_li 發表於 2017-1-9 10:05
太和可以搭MTR去上水/大埔墟/沙田轉車 or 去大埔頭總站/明星/海寶搭E41.
舊墟(舊墟直街一帶)可以去海寶/ ...
機場A線同其他對外線唔同，長少少都唔怕，跟返依家次序可以咁行：太和－富亨－富善－火車站－運頭塘－（廣福）－公路
又或者唔好咁死，當係俾富亨同太和快少少，就火車站上返富善富亨再經太和走
每轉行多最多十零分鐘，頂盡咪加一部車，點都好過要太和啲人去咁遠搭E41/另外轉車，除非你話將E41出機場都拉入太和啦
不如a47,a47x 搞聯合班次，一條a47由富亭照經大埔墟再經白石角同大學站去機場，x 車說唔行白石角同大埔站
流星☆雨 發表於 2017-1-10 17:53
機場A線同其他對外線唔同，長少少都唔怕，跟返依家次序可以咁行：太和－富亨－富善－火車站－運頭塘－（ ...
路線上冇問題, 算係順路的.但係, 之前會議時提過, 這樣行會拉長里路, 價錢會收貴左.
始終太和會令到里數拉長而加價的問題, 要睇龍運肯唔肯唔加價.
letter_li 發表於 2017-1-11 10:05
路線上冇問題, 算係順路的.但係, 之前會議時提過, 這樣行會拉長里路, 價錢會收貴左.
始終太和會令到里數 ...
其實而家拉入富亨仲收 $27.7 已經賣大包，拉埋去太和好大機會要收 $30.9
1月13日最新消息：大埔區議會交運會今日會議上會討論A47 / A47X重組修訂方案
http://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/11994/TT_2017_5.pdf
eric278 發表於 2017-1-13 14:41
1月13日最新消息：大埔區議會交運會今日會議上會討論A47 / A47X重組修訂方案
http://www.districtcouncils. ...
首相大大，樓主晨早post左呢份文件講埋今日開會啦喎……
起碼好過宜家局面，
又試下呢個方案反應先！
nokia 發表於 2017-1-14 13:15
起碼好過宜家局面，
又試下呢個方案反應先！
根據相關大埔區議員facebook,表示此修訂計劃已經於1月13日會議上通過,預計於農曆年假期前實行
同時會議上亦通過動議, 要求運輸署一年內全面檢討區內機場巴士服務
亦即係話, 大埔至機場巴士服務的議題於交運會上似乎會變得沒完沒了, 成為長期討論題目.....
報告完畢
TP人 發表於 2017-1-14 14:49
根據相關大埔區議員facebook,表示此修訂計劃已經於1月13日會議上通過,預計於農曆年假期前實行
同時會議上 ...
太和成日都話要架車兜去佢嗰邊，講真要服務大埔人口最密集既幾大屋邨的話，根本冇可能去埋太和！！
成日話分拆兩線各一小時一班，根本呢啲班次係好趕客，太和人成日諗住佢地冇就要全大埔攬炒，自私到爆，好在今次可以順利通過！