nickk 發表於 2017-1-14 18:45
太和成日都話要架車兜去佢嗰邊，講真要服務大埔人口最密集既幾大屋邨的話，根本冇可能去埋太和！！
成日 ...
自私？衹係拉去富亨係好應得？太和細得過富亨富善好多？
太和身為大埔區屋邨之一，衹係想要番條正常機場巴士服務，咁都有問題？一定要玩被孤立？玩地區矛盾？
太和衹值得要行十幾分鐘行去大埔頭搭E41？太和衹值得要俾多四元搭火車去大埔墟站轉A47X咁搵笨？
本帖最後由 m_rd08 於 2017-1-15 12:03 編輯
kmb71k 發表於 2017-1-15 00:45
自私？衹係拉去富亨係好應得？太和細得過富亨富善好多？
太和身為大埔區屋邨之一，衹係想要番條正常機場巴 ...
既得利益者同你講咩根本就冇任何意義
太和去富亨其實都順路架，係龍運自己唔想拉姐
即使拉去太和只要唔行青沙公路都可以收翻$27.7(當然佢肯唔肯加車又係另一回事)
btw 一個修訂方案就令大埔分裂，同E43方案一樣運吉同龍運都係咁賤
053h4 發表於 2017-1-15 11:31
其實優化下E41走線，唔加車都做得埋太和....
加個 BBI，太和上車可以係大埔頭轉前車返大嶼山（類似 702 海麗邨）
最簡單
053h4 發表於 2017-1-15 11:31
其實優化下E41走線，唔加車都做得埋太和....
將74A縮到運頭塘或者大埔墟火車站已經得, 太和有74D74A冇咩人會上
行政指令改線放E41入太和已經得啦
老九cut唔到74A，龍運咪唔放E41入太和囉
PZ8988 發表於 2017-1-15 15:20
將74A縮到運頭塘或者大埔墟火車站已經得, 太和有74D74A冇咩人會上
行政指令改線放E41入太和已經得啦
唔可以咁講既......
間唔中都見到有人係昌運死等 74A
新年前派大禮.新方案拉長仲收27.7 而唔係30.9.
新達人又一樣可以係一站出吐公.