KelvinSJ743 發表於 2017-1-9 15:08
或者開一條線來往東涌站至老鼠樂園 (經東涌北)
方便埋東涌北人去東涌站
...
到時候應該會用「東涌綫轉迪士尼綫」呢個理由ban左你個建議
053h4 發表於 2017-1-9 15:24
A43系跑大欖會應該唔會差好遠，所以應該唔會改線
就算時間差唔多，行屯赤可以慳大欖隧道費
點都要留番大嶼山線行大欖畀錦田人轉, 所以北區A線(或將來E線)仍然會經大欖,
元朗線就由東向西逆走, 連同天水圍/屯門線行屯赤, 青公線可以由荃灣掃入屯門行屯赤
053h4 發表於 2017-1-9 14:45
龍運想班客上A車wor
E33改至奇
兩睇，開左新路，E 線成本會平好多..
行車路線少左三十公里，分分鐘要減價..
pch_yeung 發表於 2017-1-9 15:57
點都要留番大嶼山線行大欖畀錦田人轉, 所以北區A線(或將來E線)仍然會經大欖,
元朗線就由東向西逆走, 連同天 ...
A31P 行屯赤的話, 會不會太慢? (特別是麗城)
另外, A36 逆走的話, 做不到元朗山貝河以東 (參考 68A), 建議保留原線
mak5052 發表於 2017-1-9 18:28
A31P 行屯赤的話, 會不會太慢? (特別是麗城)
另外, A36 逆走的話, 做不到元朗山貝河以東 (參考 68A), 建 ...
A31P 唔行屯赤咪將 A33 拉去青龍頭開再沿青公逆走，做埋碼頭跟K52兜一圈上屯赤
A33X 兆康開經紅橋、屯門站市中心、安友豐景園、龍門新屯中上屯赤，20分鐘一班都夠客
053h4 發表於 2017-1-9 15:57
大欖主要股東係新鴻基
咁就唔洗找數？
相信到時大部分屯門人會改乘的士來往機場島，
A33/A33x會依舊拍烏蠅，
E33可能改經屯碼，令到車程延長，迫人搭A33x