castanopsis 發表於 2017-4-10 09:03

kmb71k 發表於 2017-4-9 21:50
進出將軍澳隧道或者寶林路都係大上大落, 分別唔大咋喎
況且觀塘交通已經達到飽和程度, 仲要經常性塞車
倒 ...

建議出埋觀塘,主要係因為有版友話清水灣要有線出到市區,而坑口本身出觀塘巴士服務一直半真空
怕觀塘塞車影響清水灣居民既接駁服務,我本身唔介意 坑口-觀塘 同 清水灣接駁服務 分開處理

狠少少,其實可以將91缩落坑口算
參考91S行車時間,三架車夠做15/20分鐘一班,仲密過現有條91
而free咗四架車出來你想點玩都得
四架車,已經夠開一條10分鐘一班既 坑口-觀塘 轉乘線
亦夠你開全日15分鐘一班91P
任君選擇

縮到坑口既好處,係條線夠短,有利於疏導人潮
講緊新91假日加3架車,就已經可以做7-10分鐘一班
唔似得宜家條91,你倒6架車落去先勉強做到10分鐘一班

castanopsis 發表於 2017-4-10 09:17

GU9338 發表於 2017-4-9 22:25
91M 92 行過無數次 12 米新清特班 ,
但印象中 91 無見過有呢回事 , 91R 都好似無行過大車




繁時開幾班車落觀塘 / 九龍灣個人覺得可行 ,
但其他時間同小巴搶客睇落就無乜好食 , 隔離區 101M 792M 已經有版睇

你放心,16/103/103M唔係101M,非繁等你15分鐘一架車都無(唔係上唔到,係無車)係等閒事
同小巴鬥搶,巴士贏面好大

甚至我覺得91缩落坑口站開個定點,哪怕係20分鐘一班,都足以打殘條103M
尤其往清水灣方向,103M喺尚德兜圈真係非常非常難頂

最重要既係,91正線本身蝕得好勁
出觀塘又好,坑口站止步都好,相信點改都好過宜家

proschebus 發表於 2017-4-10 09:58

91係彩虹有一大堆轉乘,抽出彩虹點補償都係問題

kmb71k 發表於 2017-4-10 17:02

castanopsis 發表於 2017-4-10 09:03
建議出埋觀塘,主要係因為有版友話清水灣要有線出到市區,而坑口本身出觀塘巴士服務一直半真空
怕觀塘塞車影響清水灣居民既接駁服務,我本身唔介意 坑口-觀塘 同 清水灣接駁服務 分開處理

狠少少,其實可以將91缩落坑口算
參考91S行車時間,三架車夠做15/20分鐘一班,仲密過現有條91
而free咗四架車出來你想點玩都得
四架車,已經夠開一條10分鐘一班既 坑口-觀塘 轉乘線
亦夠你開全日15分鐘一班91P
任君選擇

縮到坑口既好處,係條線夠短,有利於疏導人潮
講緊新91假日加3架車,就已經可以做7-10分鐘一班
唔似得宜家條91,你倒6架車落去先勉強做到10分鐘一班
之前新巴搞過類似路線落將軍澳站
但之後已經無繼續玩
應該係蝕唔起
所以縮落坑口我唔覺得會有利可圖

castanopsis 發表於 2017-4-11 10:15

本帖最後由 castanopsis 於 2017-4-11 10:17 編輯

kmb71k 發表於 2017-4-10 17:02
之前新巴搞過類似路線落將軍澳站
但之後已經無繼續玩
應該係蝕唔起

清水灣巴士線,蝕係預咗
改落坑口站唔係希望賺錢,係希望蝕得少過條唔計91P就蝕上十大既91

九巴唔同新巴,蝕錢無得離場,只可以輸少當贏

castanopsis 發表於 2017-4-11 10:24

proschebus 發表於 2017-4-10 09:58
91係彩虹有一大堆轉乘,抽出彩虹點補償都係問題

呢個反而係問題
我點解考慮過拉出觀塘就係想解決轉乘問題
如果唔拉出觀塘,可以如上面講用91縮短騰空既四架車開條 坑口-觀塘 轉乘線做三次轉乘
當然可能會慢過出彩虹轉,但至少叫做一種補償
而坑口本身有鐵,有98D/297/98C/290/798,大區基本上覆蓋曬,其實作為一個接駁點都唔係好差

JX9097 發表於 2017-4-11 12:18

kmb71k 發表於 2017-4-9 12:25
https://www.google.com.hk/maps/@22.4347577,114.3367299,3a,75y,267.51h,97.22t/data=!3m8!1e1!3m6!1sD ...

如果喺迴旋處前開始偷位又可唔可行呢?
https://goo.gl/maps/VvsCaTtMcvq

JX9097 發表於 2017-4-11 12:38

GU9338 發表於 2017-4-9 22:25
91M 92 行過無數次 12 米新清特班 ,
但印象中 91 無見過有呢回事 , 91R 都好似無行過大車



咁792M vs 101M又唔係直接爭客兩者重疊位只係將軍澳醫院/坑口道
而呢個站一向都冇乜人上落
792M主打做將南,101M就主打做港鐵接駁

反而91出觀塘就真係有得諗
科大/大埔仔大可以開91P解決繁時需求

103其實我相信小巴公司都冇太大誘因做
(平時班次都係有緣人先坐到)
一嚟觀塘"市中心"站位唔靚,尤其是回程
二嚟將軍澳客等102一定快過佢
三嚟碼頭區非繁真係唔多客
小巴公司專心做103M密密回車仲好做
可能繁時畀佢開幾班車仲滿足

不過91都係要諗諗辦法,睇下點避開迴旋處
唯一諗到嘅都係類似98A/296A
出鯉魚門道之後就直插隧道
西行就淨係停創紀(做轉乘),東行就淨係停油站(上客)
之後再直插隧道停遊樂場,飛警署入隧道

CX401 發表於 2017-4-22 11:53

昨天4月21日看到12米都普躉行99號哩(JN牌..唔記得號碼)...是臨時抽車還是會變掛牌?

LD9156 發表於 2017-4-22 17:16

琴日都有ATE行99 19:38新港城往恆安
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