而家41最繁忙一小時得79%，打算開241X探下路，慢慢改線?
其實啟德去又一城改經聯合道好過經喇沙利道，順便取代11D。
HR1377 發表於 2017-1-20 18:31
其實啟德去又一城改經聯合道好過經喇沙利道，順便取代11D。
11D係去觀塘喎，風馬牛不相及
HR1377 發表於 2017-1-20 18:31
其實啟德去又一城改經聯合道好過經喇沙利道，順便取代11D。
11D 最多人車程係九龍城去九龍灣同觀塘
其實24應該加班去到10分鐘和加往九龍灣
3avbwu 發表於 2017-1-22 19:30
其實24應該加班去到10分鐘和加往九龍灣
塞車上嚟就算開15分鐘都會拖卡
何況九巴堅持九龍灣要做貴價生意
D2路(承啟道)今年年中就通車,來往九龍灣同土瓜灣嘅路線應該考慮撥一部分由機隧/太子道東改行D2路,例如5D,28,11X,297
至於啟德嗰兩條新線走線幾騎呢,客量估計唔會好高
去大角嘴嗰條線同24,麗晶小巴46客源重疊程度都幾高,好聽啲叫分流,出入旺角班次增加,唔好聽就係搶客
去又一城嗰條線,搭24轉火車會快啲去到九龍塘,啟晴德朗同九龍灣通勤族對呢條線嘅需求唔大
郵輪碼頭先天不足,地點較偏遠,依家嘅5R/86小巴班次疏落,吸引力有限
新線繁時成30分鐘先一班,而且走線唔經旺區,又唔經地鐵站,又一城過去要用成個鐘,冇咩人會想搭
我會咁建議
建議走線(類似224X嘅延長版): 郵輪碼頭->MegaBox->麗晶啟業->啟德住宅區->D2路->新山道入東九龍走廊->尖沙嘴/紅磡一帶(途經2~3條唔同鐵路線嘅車站)
-暫時以啟德居民,九龍灣通勤族為客源(啟德有車去尖沙嘴,唔使再同麗晶拗224X)
-班次加密到10~15分鐘一班,遊客/ 兒童醫院嘅員工/病人/親友唔使等咁耐
-走線盡量直接快捷,畀遊客用更短時間來往九龍西同郵輪碼頭
-途經尖沙嘴一帶嘅地鐵站
-喺翔龍灣加一個站方便土瓜灣居民/轉小輪去北角
如果唔揀尖沙嘴紅磡一帶做終點,可以考慮拉去南昌(行深水埗)或者奧運(行旺角)嗰邊
投標線郵輪碼頭至又一城嘅定線，我覺得啟示到2D可以放棄花墟改做九龍塘站：
東頭邨＞衙前圍道＞蘭開夏道＞窩打老道＞歌和老街＞達之路＞大坑東道＞窩仔街＞
白雲街＞南昌街＞澤安道＞歌和老街＞根德道＞律倫街＞對衡道＞衙前圍道＞東頭邨
如果九巴投到條郵塘線，同2D同路化一長一短搞協同效應都得。
tommywongch 發表於 2017-1-23 21:37
D2路(承啟道)今年年中就通車,來往九龍灣同土瓜灣嘅路線應該考慮撥一部分由機隧/太子道東改行D2路,例如5D,28 ...
呢條線同即將全日既5D，13X/224X，297都有重疊
要開10-15分一班可能要用單層
啟德至大角咀線似係新巴條703線
相信會有好戲睇