點解新界區去東九龍嘅線都要入四美街同碧海樓？
如題。 歷史問題，以前新蒲崗係好繁盛既工業區大量市民需要前往當地上班，人數不下於觀塘
所以巴士大多數都會駛經彩虹道/四美街
currypig 發表於 2017-1-20 17:21
歷史問題，以前新蒲崗係好繁盛既工業區
大量市民需要前往當地上班，人數不下於觀塘
所以巴士大多數都會駛經 ...
咁拆線咪得囉...... 本帖最後由 ky927 於 2017-1-20 18:22 編輯
wongholeung123 發表於 2017-1-20 17:36
咁拆線咪得囉......
其實個條係巴士專線,除左服務新蒲崗,仲係俾巴士快D入觀塘道,如果唔落新蒲崗,塞起上黎起碼由龍蟠苑對出龍翔道排上橋排15mins (即80/89 走法)
而且條條觀塘線咁落橋,其實係加重左落橋位0既負荷;因為觀塘道車又要插右線去九龍灣,天橋落橋又要cut左線去觀塘; 宜家D巴士就相對性少左cut左cut右0既麻煩同危險.
你諗下大老山堆線出隧道後如果全部係牛池灣cut右, or 條條都好似277E/88X咁落橋, 唔塞車咪無問題囉, 一塞係好影響其他道路使用者.
所以呢個唔係單單拆唔拆線問題, 係道路使用0既問題
wongholeung123 發表於 2017-1-20 17:36
咁拆線咪得囉......
講咁易咩，咁多條線...點拆，拆去邊，拆左後夠唔夠客...
明明可以8-10 分鐘一班，講真除左幾條線皇或大線
如 74X, 89, 269C 那些，次一級的 258D / 259D 那些
其實非繁都只係15 分鐘一班左右
再拆的話，攬住一齊死，20-25, 拆出來去中九龍既
仲可能25-30 一班，咁既班次，真係唔搞好過
ky927 發表於 2017-1-20 17:44
其實個條係巴士專線,除左服務新蒲崗,仲係俾巴士快D入龍翔道,如果唔落新蒲崗,塞起上黎起碼由龍蟠苑對出龍翔 ...
Yup
朝早由龍翔道去觀塘道, 落彩虹道比起天橋快好多
而且可以方便新蒲崗同埋啟業嘅客,
行天橋停唔到啟業邨站
Quanta 發表於 2017-1-20 17:54
Yup
朝早由龍翔道去觀塘道, 落彩虹道比起天橋快好多
而且可以方便新蒲崗同埋啟業嘅客,
行天橋停唔到啟業邨站
這才是真正原因。
龍翔道東行路線要停啟業邨就一定要就彩虹邨通道走出來；
變相要麼黃大仙後經新蒲崗，
要麼鑽石山後上志蓮淨苑經斧山道天橋落彩虹邨通道。
經典例子:lol ：
新巴796B於2002年改行龍翔道上橋直出九龍灣站（即現有E22走線），
但遭投訴不停啟業邨，數月後改為上志蓮淨苑經斧山道天橋落彩虹。 就好似每日呢個Moment 龍尾已經到蒲崗村道
朝早8點前後 老鑽上橋去啓對隨時要半粒鐘
TankKingEH9697 發表於 2017-1-20 18:10
就好似每日呢個Moment 龍尾已經到蒲崗村道
朝早8點前後 老鑽上橋去啓對隨時要半粒鐘
...
呢排好 D，通常 5 分鐘多 D 就可以由鑽石山站外去到啟業對開
樂仔〞 發表於 2017-1-21 00:27
呢排好 D，通常 5 分鐘多 D 就可以由鑽石山站外去到啟業對開
好多公司爐已收 冇貨走 條路都通左
不過早繁依然緊火 :lol